“厲害了,我的國!”這句話為何能成為一句網(wǎng)路流行語?
西部開發(fā),東北振興;中部崛起,東部率先;生産總值增速世界第一;藍(lán)鯨2號、蛟龍?zhí)枴⑷珖y幕數(shù)量總和世界第一;全世界最大的基本醫(yī)療保障網(wǎng);173項(xiàng)扶貧政策;人類歷史上最大的射電望遠(yuǎn)鏡FAST;高速公路網(wǎng)總里程世界第一……當(dāng)這一串鮮活、有力的數(shù)字出現(xiàn)在眼前,誰都要由衷發(fā)出一句感嘆:厲害了!
3月2日,由中央電視臺和中國電影股份有限公司聯(lián)合出品的大型紀(jì)錄電影《厲害了,我的國》在全國公映。據(jù)統(tǒng)計(jì),《厲害了,我的國》上映首日3小時突破中國紀(jì)錄電影票房紀(jì)錄,成為同檔期影片上座率第一,當(dāng)日票房突破4100萬元。
《厲害了,我的國》取材于央視財經(jīng)頻道的六集紀(jì)錄片《輝煌中國》,之前製作300分鐘的紀(jì)錄片時,《輝煌中國》拍攝了近3200小時的高清紀(jì)實(shí)素材、300小時的航拍素材。
《輝煌中國》以300分鐘講述的“中國故事”,最終凝練為《厲害了,我的國》時長90分鐘的電影畫面。電影既記錄了中國橋、中國路、中國車、中國港、中國網(wǎng)這些超級工程,還展示了人類歷史上最大的射電望遠(yuǎn)鏡FAST、全球最大的海上鑽井平臺“藍(lán)鯨2號”、磁懸浮列車研發(fā)、5G技術(shù)等引領(lǐng)人們走向新時代的里程碑式科研成果。
從圓夢工程到創(chuàng)新科技、從綠色中國到共用小康,電影在運(yùn)用大量航拍鏡頭分享震撼影像的同時,也將其背後的故事娓娓道來,大國氣象的宏大敘事與平凡百姓的情感脈絡(luò)相互交錯。
《厲害了,我的國》上映首日,幾位中國一線資深“鐵路人”觀影后接受中國青年報·中青線上採訪,第一時間分享他們的感悟。
“我是中國第一條高速鐵路——京津城際高鐵一號的司機(jī)。今天看這部影片,我心情特別澎湃,真是含著激動的熱淚看的?!敝袊F路北京局集團(tuán)有限公司北京機(jī)務(wù)段專運(yùn)車間黨支部書記李東曉説,作為親歷者,看見影片中展示的中國高鐵,“從無到有,到追趕,到跨越,到引領(lǐng),這些都?xì)v歷在目”。
“這個影片展示了我們國家在各個領(lǐng)域全方位的發(fā)展成就。説句心裏話,為我們國人的砥礪奮進(jìn)、開拓進(jìn)取、不斷創(chuàng)新而感到光榮和自豪,我們趕上了中國發(fā)展的好時代?!?/p>
當(dāng)初,李東曉考取了中國高鐵第0001號駕駛證,于2008年駕駛CRH3型001號動車組創(chuàng)造了時速394.3公里的“中國第一速度”,如今參與大力培養(yǎng)新一代年輕高鐵人。
身為中國第一代高鐵司機(jī),李東曉還清楚記得當(dāng)年選拔時的興奮勁兒?!澳軌虮贿x拔成為第一代高鐵司機(jī),開上我們自主研發(fā)的高鐵,非常光榮、自豪。國家發(fā)展給我們老百姓帶來了方便、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?!?/p>
透過《厲害了,我的國》的光影講述,李東曉看見的是奇跡,“國人給我們創(chuàng)造了一個又一個中國的奇跡”。
80後劉鈺峰,是中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司豐臺機(jī)務(wù)段“毛澤東號”機(jī)車組第十二任司機(jī)長兼黨支部書記。走進(jìn)影院之前,他已在手機(jī)上看了《厲害了,我的國》的預(yù)告片,“感覺到震撼。”劉鈺峰很欣賞片名,“一是很接地氣,二是體現(xiàn)了所有中國人對於國家建設(shè)的讚賞。”
等真正坐在影院裏看到正片,劉鈺峰被兩種情緒擊中:回憶,感動。
聯(lián)繫到自己的工作經(jīng)歷,劉鈺峰説,他們所在的這臺機(jī)車,也見證了國家鐵路的發(fā)展歷程?!拔覀冞@個機(jī)車從1946年到現(xiàn)在已經(jīng)有72年的歷史了。我們走過了三個時代,蒸汽、內(nèi)燃、電力。三個時代,使用了6臺機(jī)車。”
除了技術(shù)一直實(shí)現(xiàn)革新,劉鈺峰感嘆,火車的職能也在隨著時代變遷悄然發(fā)生變化?!拔覀円郧袄氖秦涇?,現(xiàn)在拉的是客車,開始服務(wù)旅客了。從北京到長沙,這1593公里,運(yùn)送的旅客都是旅行團(tuán)。這代表著什麼意義?大家正在享受美好生活!旅客從北京到長沙感受紅色文化,從長沙到北京感受首都的歷史文化,進(jìn)行文化的溝通和交流。”
看完電影后,中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京站客運(yùn)車間業(yè)務(wù)指導(dǎo)李素萍感嘆:“當(dāng)看到有些鏡頭,音樂響起的時候,眼淚不由自主地流出來,因?yàn)閹资甑慕?jīng)歷,我看到了國家的蓬勃發(fā)展,尤其是我們鐵路。我年輕的時候‘跑’的都是綠皮車,像現(xiàn)在高鐵‘復(fù)興號’是我們那時候不敢想像的?!?/p>
《厲害了,我的國》除了展現(xiàn)恢弘的大國氣象,影片的後半部分,從“小家”的角度切入,講述平凡百姓的生活變遷。
李素萍回憶,以前火車站過於擁擠,旅客必須努力擠上去、被推進(jìn)去,“現(xiàn)在這個鏡頭已經(jīng)沒有了,旅客要走得好走得舒服”。
李素萍看到國人的生活水準(zhǔn)改變很大,從前每逢春運(yùn),所有人必須提著大包小包趕車,而今年輕人過年回家,只需提著輕便的行李上火車,因?yàn)閭鬟f親情、表達(dá)孝心的載體不再繁瑣如舊,“手機(jī)給父母轉(zhuǎn)個賬就行了”。
“看了《厲害了,我的國》,可用八個字形容我的心情——振奮、震撼、驕傲、壓力?!本埑请H鐵路有限公司工程管理部副部長、河北指揮部副指揮長、高級工程師李彥博表示,高鐵是中國的一張漂亮名片,中國的高鐵已經(jīng)走在了世界的前列。
“作為一個高鐵的建設(shè)者,我們經(jīng)歷了中國鐵路發(fā)展的階段性的歷程。我1986年第一次坐火車去上學(xué),從北京到寶雞站了36個小時,感覺國內(nèi)出行太難了,所以很害怕坐火車。而到現(xiàn)在,我們很樂意坐火車,視其為一種享受?!?/p>
平凡細(xì)微處更見發(fā)展成效。李彥博欣喜地發(fā)現(xiàn),高鐵建設(shè)沿線的一些貧困山區(qū)、村莊,正在變得越來越好,比如有些村莊已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了垃圾的集中收集、清理。
“大國”與“小家”息息相關(guān),無數(shù)個體的溫暖日常,凝結(jié)成大國氣象。這是電影《厲害了,我的國》所聚焦的家國關(guān)係。
民生是大國敘事的基礎(chǔ)。該片導(dǎo)演衛(wèi)鐵在接受採訪時也強(qiáng)調(diào),電影要“讓人物貼近群眾,讓觀眾直觀地聽到人物本身在訴説他的經(jīng)歷、他的情感,讓片中人物和觀眾建立直接的交流?!?/p>
在影片中,從基層扶貧工作人員的生活狀況,到築起世界上最大的人工林的壩上三代人,再到細(xì)緻做好入戶工作的健康管理員和保家衛(wèi)國的威武之師,影片通過細(xì)膩、溫情地刻畫微觀個體影像,折射出我國在扶貧、生態(tài)文明建設(shè)、醫(yī)療保障、國家安全體制等方面取得的成就。
李東曉告訴中國青年報·中青線上記者,中國鐵路人隊(duì)伍裏的年輕面孔日益增多,當(dāng)下年輕人願意投身鐵路行業(yè),並且?guī)謩攀?,“特別是我們的火車司機(jī),都是恨不得早日成為一名高鐵司機(jī)”。
“我們機(jī)車組現(xiàn)在平均年齡才31.3歲,80後90後是主力,年輕人要不忘初心,牢記使命,同時還要有創(chuàng)新和發(fā)展?!眲⑩暦逵X得,年輕一代中國鐵路人應(yīng)以紀(jì)錄片《厲害了,我的國》為自己的奮鬥動力,認(rèn)真完成每一趟列車的牽引任務(wù),“讓旅客平安舒適,體驗(yàn)到美好、幸福”。
[責(zé)任編輯:楊永青]