6月16日，第五屆海峽論壇大會(huì)在廈門(mén)舉行。交通部副部長(zhǎng)何建中發(fā)言時(shí)表示，交通運(yùn)輸是兩岸交流合作的重要基礎(chǔ)和橋梁，為務(wù)實(shí)推進(jìn)兩岸交通運(yùn)輸發(fā)展，交通部研究明確了新的惠及兩岸的交通政策。中新社發(fā) 王東明 攝
中新網(wǎng)廈門(mén)6月16日電 (記者 陳悅吉翔)自兩岸“三通”以來(lái)，兩岸交通業(yè)界共同努力攜手合作，運(yùn)輸服務(wù)保障能力明顯提升，兩岸客貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)。為務(wù)實(shí)推進(jìn)兩岸交通運(yùn)輸發(fā)展，打造兩岸交通運(yùn)輸?shù)纳?jí)版，大陸交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中16日在第五屆海峽論壇上發(fā)佈了五個(gè)方面新的惠及兩岸的交通政策。
為務(wù)實(shí)推進(jìn)兩岸交通運(yùn)輸發(fā)展，大陸方面研究明確了新的惠及兩岸的交通政策，主要有五個(gè)方面的政策考慮：
一是積極發(fā)展兩岸油輪運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，培育和發(fā)展兩岸資本的郵輪公司，允許國(guó)際郵輪航線多航次申請(qǐng)掛靠?jī)砂陡劭?，試行包租外籍郵輪多航次從事兩岸運(yùn)輸；
二是促進(jìn)兩岸資本船隊(duì)和兩岸航運(yùn)中心建設(shè)，既保護(hù)兩岸中小航運(yùn)公司利益，又逐步推行兩岸資本幹線班輪捎帶轉(zhuǎn)機(jī)貨；
三是積極支援兩岸客貨滾裝運(yùn)輸發(fā)展，逐步推動(dòng)兩岸機(jī)動(dòng)車(chē)輛通過(guò)客滾航線上岸，通過(guò)甩掛運(yùn)輸?shù)葘?shí)現(xiàn)互通行駛；
四是支援海西港口群和綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)路建設(shè)，進(jìn)一步加大交通資金、項(xiàng)目和政策的支援力度；
五是積極推動(dòng)海西對(duì)臺(tái)先行先試。支援臺(tái)商在福建獨(dú)資和控股投資經(jīng)營(yíng)港口裝卸業(yè)務(wù)；支援廈門(mén)劉五店航道開(kāi)通，試點(diǎn)開(kāi)展國(guó)際船舶保稅登記等現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)的政策創(chuàng)新。
何建中説，在新的歷史起點(diǎn)上，需要全面提高兩岸“小三通”、“大三通”的水準(zhǔn)，朝著“全通、暢通、聯(lián)通”升級(jí)。通過(guò)車(chē)輛互通和火車(chē)輪渡等，由目前的汽車(chē)、火車(chē)不通向公、鐵、空、水等運(yùn)輸方式的全通升級(jí)，通過(guò)便捷化、高密化、資訊化，由目前的運(yùn)輸能力不足、班期不密、便利不暢等向兩岸運(yùn)輸?shù)臅惩ㄉ?jí)，通過(guò)全程物流、“一票到底”和“門(mén)到門(mén)”，由目前的分段運(yùn)輸、組織化程度較低，向無(wú)縫銜接的聯(lián)通升級(jí)，真正打造兩岸直航的升級(jí)版。
自兩岸“三通”以來(lái)，兩岸交通業(yè)界共同努力攜手合作，全面落實(shí)兩岸海運(yùn)、空運(yùn)、郵政協(xié)議，運(yùn)輸服務(wù)保障能力明顯提升，兩岸客貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，直航港口、空中直航點(diǎn)分別擴(kuò)大到85個(gè)和73個(gè)。2012年完成貨運(yùn)量6300萬(wàn)噸，客運(yùn)量接近1000萬(wàn)人次。
何建中表示，下一步將積極拓展和深化兩岸“三通”成果，形成促進(jìn)兩岸交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展的政策和制度保障；積極推進(jìn)兩岸交通融合，擴(kuò)大兩岸交通運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)開(kāi)放和雙向投資；積極構(gòu)建平安海峽，加快制定直航船舶的共同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)建立兩岸搜救常態(tài)化的合作機(jī)制，構(gòu)建資源共用、緊密協(xié)作的區(qū)域性救助體系。
何建中最後説，打造兩岸交通運(yùn)輸?shù)纳?jí)版順應(yīng)了兩岸民意，是兩岸深化經(jīng)貿(mào)合作和共創(chuàng)互利共贏的必然要求。希望同臺(tái)灣交通運(yùn)輸業(yè)界一道，共同打造兩岸雙向直航升級(jí)版，為兩岸同胞“聚焦親情、共圓夢(mèng)想”，推動(dòng)兩岸關(guān)係和平發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)。(完)
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