（１９９７年４月１１日交臺發(fā)（１９９７）１８８號）

各沿海省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市交通廳（局、委、辦），海（水）上安全監(jiān)督局、部直屬及雙重領導港務局，各部屬航運企業(yè)：
　　　１９９７年１月１７日，臺灣當局決定開放外國船舶及兩岸船東經(jīng)營的方便旗船舶從事大陸港口與臺灣港口間的間接集裝箱班輪運輸業(yè)務，可以運送兩岸貿(mào)易貨物和國際貿(mào)易的轉(zhuǎn)機貨，並擬開放大陸全資的方便旗船舶進入臺灣港口。雖然這樣的班輪運輸仍屬於間接運輸性質(zhì)，需經(jīng)第三地繞行，但不需在第三地換船，可節(jié)省不必要的中間裝卸環(huán)節(jié)和費用。
　　為使兩岸海上通航穩(wěn)步發(fā)展，逐步建立完善的市場管理機制，經(jīng)研究，現(xiàn)對兩岸間接集裝箱班輪運輸管理提出如下規(guī)定，請遵照執(zhí)行。

　　一、在“一個中國”的原則下，允許中國大陸或臺灣資本的航運公司以自有或經(jīng)營的方便旗船舶，申請經(jīng)營以兩岸港口為始發(fā)港和目的港的間接集裝箱班輪運輸航線。

　
　　二、其公司總部設在香港的香港航運公司，也可以申請經(jīng)營以兩岸港口為始發(fā)港或目的港的間接集裝箱班輪運輸航線。

　　三、在交通部未有新的通知前，除福州、廈門兩港外，其他中國大陸港口與臺灣港口之間的間接集裝箱班輪只能運送兩岸貿(mào)易貨物，而不得運送中國大陸國際貿(mào)易的轉(zhuǎn)機貨。

　　四、中國大陸或臺灣資本的航運公司經(jīng)營的國際幹線集裝箱船舶可以在同一航次中掛靠兩岸港口，經(jīng)營兩岸的外貿(mào)貨物運輸。如可行，外國航運公司的幹線班輪也可以申請掛靠兩岸港口運輸。但經(jīng)營上述幹線班輪運輸?shù)膬砂痘蛲鈬竭\公司一律不得經(jīng)營中國沿海貨物運輸，包括海峽兩岸間的貿(mào)易貨物以及海峽一岸至另一岸港口轉(zhuǎn)機的外貿(mào)貨物運輸。

　　五、欲從事上述班輪航線運輸?shù)暮竭\公司須按照交通部頒發(fā)的《國際班輪運輸管理規(guī)定》的有關程式向交通部提出申請，經(jīng)批準後進行。

　　六、對違反上述規(guī)定的航運公司或船舶，由交通部或其授權的有關機關根據(jù)有關規(guī)定給以相應的處罰。

（來源：中國法院網(wǎng)）

責任編輯：齊曉靖

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