商務部：開展城市共同配送試點 解決“最後一公里”配送難題

　　商務部流通業(yè)發(fā)展司副巡視員王選慶26日表示，要繼續(xù)開展城市物流配送示範工作，通過加快發(fā)展共同配送，倡導連鎖經(jīng)營等方式，著力解決城市物流“最後一公里”難題。

　　在商務部當天舉行的商貿(mào)物流專題發(fā)佈會上，王選慶説，城市人口、商業(yè)集中，物流配送面臨著通行難、?？侩y、裝卸難和收費多、罰款多等問題?！白钺嵋还铩币恢笔侵萍s物流成本的重要因素。同時，城市物流配送中中小型公司眾多，人員龐雜，存在惡性競爭等問題。

　　2012年6月，商務部下發(fā)了《關於推進現(xiàn)代物流技術應用和共同配送的指導意見》，首批選擇了9個城市開展現(xiàn)代物流技術應用和共同配送試點；2013年，商務部、財政部將城市共同配送工作納入現(xiàn)代服務業(yè)産業(yè)試點範圍，確定了15個試點城市。

　　據(jù)北京市商務委員會副主任申金升介紹，北京市物流企業(yè)積極探索發(fā)展新的服務業(yè)態(tài)，多家企業(yè)共同配送。目前北京市連鎖商業(yè)産品統(tǒng)一配送率達到80%以上。物流企業(yè)以進社區(qū)、進校園為重點，設立共同配送站點。這種變“遊商”為“坐商”的方式讓站點成為社區(qū)、高校的“收發(fā)室”，不僅改變了行業(yè)形象，也提升了企業(yè)和服務對象的信任關係。目前北京市共同配送網(wǎng)點服務範圍已經(jīng)覆蓋近千個主要社區(qū)及高校。

　　王選慶説，物流企業(yè)努力探索新的發(fā)展模式，積極發(fā)展共同配送，可以有效降低貨車的空駛率，減少貨車進城的數(shù)量，從而有效節(jié)約資源，降低物流成本。此外，王選慶還提出要抓標準推廣，提高物流運作的一體化水準，並建立和完善資訊平臺，解決車與貨、庫與貨的資訊不對稱問題，通過撮合交易讓供需雙方儘快對接。(記者高敬 雷敏)