臨近春節(jié)，大量大陸臺胞正準(zhǔn)備返鄉(xiāng)，臺當(dāng)局近日卻拒絕批準(zhǔn)行之有年的兩岸春節(jié)加班機(jī)，大陸東方航空、廈門航空176班飛機(jī)恐無法成行，預(yù)計(jì)影響5萬人次。此舉遭到廣大臺胞和輿論痛批，大陸臺商直斥臺當(dāng)局“喪心病狂”。而臺灣陸委會(huì)1月20日卻發(fā)表聲明，稱目前只是“暫不核準(zhǔn)”，主要是為向大陸喊話，當(dāng)務(wù)之急是儘快啟動(dòng)協(xié)商。

　　兩岸春節(jié)加班機(jī)“卡關(guān)”，源自1月4日大陸啟用M503北上及其銜接航線，臺當(dāng)局民航主管部門在“抗議”無效後，向已飛新航路的東航、廈航祭出所謂的“反制招數(shù)”。臺當(dāng)局近期大肆炒作M503航線議題，甚至犧牲臺胞利益來漫天要價(jià)，充分暴露其昧于現(xiàn)實(shí)、罔顧人情的虛妄與偽善。

　　新航線可緩解航班壓力 

　　海峽西岸空域是大陸長三角往返珠三角地區(qū)以及港澳、東南亞等地區(qū)的空中交通要道，兩岸空中直達(dá)航路也經(jīng)過該地區(qū)。近年來，該區(qū)域航班快速增長，交通流量密度極高，延誤日趨嚴(yán)重。北上航線不開通，嚴(yán)重影響東南亞和港澳地區(qū)經(jīng)長三角北上。相關(guān)銜接線不啟用，始終制約A470航線航班分流。

　　啟用M503北上航線及相關(guān)銜接航線，將有效緩解現(xiàn)有航線流量壓力，也有利於改善兩岸航班運(yùn)營，進(jìn)一步便利兩岸人員往來，符合兩岸同胞共同利益。國臺辦發(fā)言人馬曉光説，M503航線完全位於臺灣海峽靠近大陸一側(cè)，在上海飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)，設(shè)立和啟用該航線屬於大陸民航空域管理常規(guī)工作，是大陸的內(nèi)部事務(wù)，不涉及臺灣的航線和航點(diǎn)，完全不存在單方面開通的問題。

　　在2015年該航線啟用前，基於兩岸官方對“九二共識”的堅(jiān)持和確認(rèn)，大陸曾與臺灣方面溝通，並表示以後開啟M503北上航線及相關(guān)銜接航線時(shí)，會(huì)事先與臺灣方面通氣。事實(shí)上，在啟用M503北上及相關(guān)銜接航線前，也向臺方作了通報(bào)。臺當(dāng)局如今聲稱大陸違反雙方2015年達(dá)成的“共識”，完全不符合事實(shí)。

　　民進(jìn)黨綁架臺灣同胞利益 

　　臺灣《旺報(bào)》評論稱，大陸M503航線早在陳水扁執(zhí)政時(shí)就提出，目的是紓緩上海飛航情報(bào)區(qū)壅塞，也獲國際民航組織認(rèn)可。常去上海的臺商最清楚，不管浦東或虹橋機(jī)場航班，遲滯率都很高。

　　臺灣《聯(lián)合晚報(bào)》稱，從市場衝擊來看，暫不允許核準(zhǔn)廈門航空和東方航空的春節(jié)加班機(jī)，影響最大的是5萬臺商，迫於情勢，臺商只能經(jīng)過香港、東京、胡志明市轉(zhuǎn)機(jī)，大幅增加時(shí)間和經(jīng)費(fèi)成本，甚至可能就決定不回臺。其次春節(jié)是高峰期，不允許陸航的加班機(jī)，也會(huì)減少大陸團(tuán)客赴臺。

　　臺灣無黨籍少數(shù)民族“立委”高金素梅痛批臺當(dāng)局無能，執(zhí)政後冷凍兩岸關(guān)係，致兩岸協(xié)商中斷?，F(xiàn)在面臨M503航路開通，只會(huì)祭出報(bào)復(fù)手段，受傷害的卻是5萬名臺商。臺當(dāng)局無能，挑起兩岸爭議，然後綁架人民當(dāng)人肉盾牌，執(zhí)政者卻躲在人肉盾牌後。綠色執(zhí)政，竟盡做傷害人民的事。

　　回到“九二共識”才是正途 

　　國民黨前“立委”丁守中稱，大陸M503及W121、W122、W123航路全在海峽中線以西，又是國際民航組織批準(zhǔn)的航線，全在上海飛行情報(bào)區(qū)轄內(nèi)。“他人豈容置喙？”

　　上海社科院臺灣研究中心執(zhí)行主任盛九元認(rèn)為，只要回歸“九二共識”，什麼都好談，如果臺灣當(dāng)局想用這種方式恢復(fù)兩岸協(xié)商，是舍本逐末、緣木求魚。以民生福祉當(dāng)作要挾工具，只會(huì)引起臺灣民眾反感。

　　《聯(lián)合晚報(bào)》指出，蔡當(dāng)局上臺以來，所有“善意”都只停留在口頭，但實(shí)際行動(dòng)都是充滿敵意，包括操作“憲改”議題、“公投法”下修門坎、強(qiáng)力通過“促進(jìn)轉(zhuǎn)型正義條例”等。小動(dòng)作也不勝枚舉，如撤回微調(diào)“課綱”，拆卸抗日紀(jì)念碑文。民進(jìn)黨當(dāng)局一直切割與大陸的歷史文化根源，切斷兩岸血脈聯(lián)繫。蔡當(dāng)局不從根源解套，尋求與對岸對話可能，反而升高對抗行動(dòng)，“卡關(guān)”春節(jié)加班機(jī)。

　　《旺報(bào)》稱，大陸開啟M503北向及3條銜接航線，民進(jìn)黨執(zhí)政當(dāng)局惱羞成怒。臺航管局竟要求基層，每飛一次向?qū)Ψ娇棺h一次，這是綠色幽默嗎？如果這是臺當(dāng)局處理“危機(jī)”的態(tài)度，只能説不是缺乏遠(yuǎn)見，就是太無能。蔡當(dāng)局想維護(hù)現(xiàn)狀，就要處理好兩岸關(guān)係基本性質(zhì)問題，舍此別無它途。（張 盼）