桃園綠線即將在四月底公佈審查結(jié)果。（圖片來(lái)源：臺(tái)灣“東森新聞雲(yún)”）

　　臺(tái)灣網(wǎng)4月20日訊  據(jù)臺(tái)灣“東森新聞雲(yún)”報(bào)道，臺(tái)灣桃園綠線即將在四月底公佈審查結(jié)果，目前僅德國(guó)西門(mén)子（Siemens）的主標(biāo)，搭配韓國(guó)現(xiàn)代Rotem車(chē)廂進(jìn)入實(shí)質(zhì)審查，使桃園地鐵很可能成為臺(tái)灣第一個(gè)使用韓國(guó)車(chē)廂的地鐵系統(tǒng)。然而，韓國(guó)車(chē)廂過(guò)去紀(jì)錄不良，臺(tái)灣民間團(tuán)體提出“臺(tái)灣車(chē)臺(tái)灣造”，讓臺(tái)灣車(chē)廠有機(jī)會(huì)跟韓廠競(jìng)標(biāo)，還有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，這是把臺(tái)灣民眾當(dāng)“二等公民”，不顧民眾安全。

　　據(jù)報(bào)道，有不良紀(jì)錄的韓國(guó)廠家可能承接桃園綠線地鐵系統(tǒng)的車(chē)廂工程，此議題早在桃園市議會(huì)鬧得沸沸颺颺，議員們也曾整理出韓國(guó)現(xiàn)代Rotem車(chē)廂的各項(xiàng)不良紀(jì)錄，包括從2011年起肇事紀(jì)錄不斷，最近一次是兩年前韓國(guó)的“無(wú)窮花號(hào)”火車(chē)出軌案，造成一死八傷，“無(wú)窮花號(hào)”為德國(guó)西門(mén)子設(shè)計(jì)、現(xiàn)代Rotem在韓國(guó)自製機(jī)車(chē)。

　　桃園地鐵監(jiān)督聯(lián)盟總召牛煦庭進(jìn)一步質(zhì)疑，臺(tái)鐵1994年曾和韓國(guó)現(xiàn)代Rotem的前身現(xiàn)代精工集團(tuán)，以近百億元購(gòu)入400輛推拉式自強(qiáng)號(hào)，但交車(chē)後列車(chē)常出故障，韓國(guó)廠家遲未解決，後來(lái)還撤出臺(tái)灣不再提供維修服務(wù)，如今還在打官司中，被列為不受歡迎廠商。

　　牛煦庭認(rèn)為，綠線地鐵是桃園第一條地鐵，也是前瞻建設(shè)補(bǔ)助的地鐵工程，但卻不願(yuàn)給予臺(tái)灣廠商投標(biāo)機(jī)會(huì)，寧願(yuàn)選擇劣跡不斷的韓國(guó)車(chē)廂，他主張，應(yīng)該“臺(tái)灣車(chē)臺(tái)灣造”，給優(yōu)質(zhì)的臺(tái)灣廠商競(jìng)標(biāo)機(jī)會(huì)。

　　另有業(yè)內(nèi)人士指出，西門(mén)子過(guò)去在歐洲投標(biāo)都是搭配德國(guó)車(chē)廂，而這次在臺(tái)投標(biāo)是與韓國(guó)結(jié)盟，導(dǎo)致將來(lái)臺(tái)灣可能會(huì)成為第一個(gè)使用韓國(guó)車(chē)廂的地鐵系統(tǒng)。該人士還質(zhì)疑，西門(mén)子這次和韓國(guó)現(xiàn)代組隊(duì)投標(biāo)，等於是把臺(tái)灣人當(dāng)二等公民。

　　對(duì)此，桃園地鐵工程局主秘林義昌表示，依據(jù)工程會(huì)的正式函文，韓國(guó)廠並非拒絕往來(lái)廠商，亦未被列為不良廠商，韓國(guó)現(xiàn)代依據(jù)“採(cǎi)購(gòu)法”可投標(biāo)。

　　對(duì)於臺(tái)灣民間團(tuán)體及業(yè)界對(duì)韓國(guó)車(chē)廂的安全疑慮，林義昌表示，桃園綠線工程在施工過(guò)程中，會(huì)邀請(qǐng)中興工程顧問(wèn)（PCM）團(tuán)隊(duì)及德商德鐵工程公司等協(xié)助安全審查，為品質(zhì)把關(guān)。（臺(tái)灣網(wǎng) 王怡然）