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編組場(chǎng)上的“無(wú)敵解鉤手” ——記中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州北站駝峰連結(jié)員陳林

2018-08-29 13:42:00
來(lái)源:人民鐵道網(wǎng)
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  八月的中原大地,驕陽(yáng)似火。在鄭州北站十里編組場(chǎng),一列列貨物列車猶如吸足了能量的巨型暖氣片,不斷地散發(fā)著灼熱的氣浪,股道間溫度達(dá)到50攝氏度。

  在下行駝峰場(chǎng),一名穿著黃藍(lán)相間工作服、戴著黃色布帽、身材瘦小的小夥子,一手拿著電腦列印的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃小票,一手拿著一根長(zhǎng)長(zhǎng)的、一端安有“U”形提鉤器的桿子,沿著從駝峰上溜下來(lái)的一列貨物列車來(lái)回奔跑。汗水浸濕了衣服,臉上佈滿了汗珠,他仍舊全神貫注,根據(jù)作業(yè)小票提示提鉤、解鉤、摘管……經(jīng)過(guò)35次重復(fù)作業(yè),一列長(zhǎng)長(zhǎng)的裝有貨物的列車被拆分開來(lái)。它們或成單,或成雙,或多組串聯(lián),沿駝峰而下,步入各自股道,與停在那兒的其他貨車車輛“親密接觸”。隨後,它們將組成一列新的貨物列車,按照貨物到達(dá)方向疾馳在祖國(guó)廣袤的大地上。

  小夥子叫陳林,今年29歲,是鄭州北站下行運(yùn)轉(zhuǎn)車間的一名駝峰連結(jié)員。自2012年轉(zhuǎn)業(yè)參加鐵路工作以來(lái),他就一直在“追著火車跑”。6年來(lái),他平均每個(gè)班次解鉤作業(yè)千余次,分解的貨物列車不計(jì)其數(shù),沒(méi)有出現(xiàn)一點(diǎn)差錯(cuò)。同事們稱他“無(wú)敵解鉤手”。最近,他被中國(guó)鐵路總公司選樹為“新時(shí)代鐵路榜樣”。

  立足崗位成長(zhǎng)之秘訣:用心、敏感、認(rèn)真

  鄭州北站日均辦理貨車2.2萬(wàn)輛,承擔(dān)著京廣、隴海4個(gè)方向的列車分解、編組任務(wù)。陳林所在的下行駝峰擔(dān)負(fù)著整個(gè)編組場(chǎng)65%的調(diào)車作業(yè)量。

  “剛上班那會(huì)兒,看著車輛從駝峰溜下,看著師傅們‘追著火車跑’,聽(tīng)著車輛之間的碰撞聲響,我心裏直髮怵?!被叵肫鸬谝淮谓佑|駝峰連結(jié)員工作,陳林感慨萬(wàn)分。駝峰連結(jié)員的主要工作是緊跟時(shí)速10公里的貨物列車一路小跑,將其連接車鉤分離,並摘開風(fēng)管,是一個(gè)對(duì)技能與體力都要求很高的崗位。

  “那時(shí),我啥都不懂,啥都不會(huì),第一次使用提鉤器摘風(fēng)管就沒(méi)有摘開。”陳林對(duì)第一次摘風(fēng)管記憶猶新。這激發(fā)起了他的鬥志。從那以後,他就專心研究風(fēng)管連接的構(gòu)造以及提鉤器操作訣竅,並反覆實(shí)踐練習(xí)。一次摘不開就兩次、兩次不行就三次……手上磨出了泡,鞋子跑出了洞,新領(lǐng)的工作服沒(méi)幾天就變得臟兮兮的。僅僅一個(gè)半月,他就熟練掌握了駝峰連結(jié)員工作的基本技能。

  與運(yùn)動(dòng)的車輛打交道,安全最重要?!捌鋵?shí),剛上班那會(huì)兒,師傅強(qiáng)調(diào)最多的還是安全。”陳林説,“除了業(yè)務(wù)外,我們還必須熟記各種規(guī)章制度。”那時(shí),他隨身攜帶著一個(gè)小本子,裏面記錄著駝峰連結(jié)員工作必須知曉的規(guī)章制度。一有空,他就會(huì)拿出來(lái)看。“那是血與淚的總結(jié)?!彼h。如今,陳林對(duì)這些規(guī)章制度已經(jīng)爛熟於心,但仍會(huì)時(shí)常翻看,提醒自己執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不能走樣。

  人物檔案

  陳 林

  中共黨員,1989年4月出生,2012年轉(zhuǎn)業(yè)參加工作,中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州北站駝峰連結(jié)員,主要負(fù)責(zé)鄭州北編組場(chǎng)下行駝峰貨物列車的分解工作。6年來(lái),他分解列車不計(jì)其數(shù),沒(méi)有出現(xiàn)任何差錯(cuò)。他2016年榮獲鄭州北站“四優(yōu)”共産黨員稱號(hào),2016年、2017年連續(xù)兩年摘取車站調(diào)車職業(yè)技能大賽桂冠。他的事跡先後在中央電視臺(tái)《新聞聯(lián)播》《新聞30分》等欄目播出。今年農(nóng)曆大年初五,中國(guó)鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福專程到鄭州北站看望慰問(wèn)陳林及其班組職工。

  採(cǎi)訪手記

  安全工作沒(méi)有捷徑

  駝峰連結(jié)員的工作枯燥,千萬(wàn)次地做著重復(fù)的動(dòng)作;駝峰連結(jié)員的工作危險(xiǎn),需要時(shí)刻警醒、敏銳、認(rèn)真。陳林千萬(wàn)次地把一件事重復(fù)做好,時(shí)時(shí)刻刻保持著對(duì)安全的敬畏之心,值得我們學(xué)習(xí)。

  安全工作沒(méi)有捷徑、玩不得虛招,需要業(yè)務(wù)嫺熟,需要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不走樣。安全工作有規(guī)律可循,不能瞎打瞎撞,需要總結(jié)規(guī)律,按規(guī)律辦事,方可事半功倍。陳林對(duì)待工作用心、認(rèn)真,刻苦鑽研業(yè)務(wù),注重發(fā)揮團(tuán)隊(duì)作用,收穫成功實(shí)屬必然。

  調(diào)車工作是鐵路安全的重點(diǎn)領(lǐng)域。年輕的陳林在這一領(lǐng)域的積極實(shí)踐,為我們樹立了榜樣。

[責(zé)任編輯:李航]
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