11月11日23點18分09秒，天貓“雙11”當日物流訂單量突破10億大關(guān)，十年來增長3800多倍；當日國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，主要電商企業(yè)全天共産生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%，再創(chuàng)歷史新高。數(shù)據(jù)增長僅僅只是物流行業(yè)極速前進的一個側(cè)影，智慧、綠色、國際協(xié)同等要素賦能物流行業(yè)，更多新趨勢、新業(yè)態(tài)在這裡啟程。

　　智慧物流，超級機器人員工已上崗 

　　“我們很快會面臨一天10億個包裹”，2017年全球智慧物流峰會上，阿里巴巴集團董事局主席馬雲(yún)提出“一個小目標”。2018年11月11日，預言成為現(xiàn)實。

　　如此數(shù)量的包裹，物流公司將如何處理？“雙11”前夕，超級機器人分撥中心在圓通杭州轉(zhuǎn)運中心正式啟用，記者在機器人分撥中心看到，“小藍人”機器人在操作平臺上十分忙碌，自動根據(jù)包裹流向的不同，將包裹運到對應區(qū)域格口；到達指定位置後，機器人上的托盤豎起，包裹被倒入格口，然後順著通道從二層滑到一層包裹裝運區(qū)，完成整個過程僅需十幾秒。

　　圓通速遞總部中心管理部負責人李小平介紹，每天有去往近300個不同目的地的包裹，被這套設備高效分揀集中，人工負擔大為降低，分揀效率和準確率大幅度上升。

　　“高峰期內(nèi)2000平方米的場地內(nèi)，350臺機器人晝夜作業(yè)，每天可分揀超過50萬包裹。”李小平説。

　　菜鳥網(wǎng)路高級技術(shù)專家李建軍表示，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化在物流行業(yè)的應用，將實現(xiàn)包括機器人在內(nèi)的多種物流要素實時線上，並進行智慧調(diào)度，優(yōu)化資源配置，提高效率降低成本，持續(xù)為消費者帶來普惠極致的物流體驗。

　　綠色行動，包裝減量膠帶瘦身 

　　近年來物流行業(yè)環(huán)保行動進展迅速，據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)統(tǒng)計，電子面單每年帶動全行業(yè)，節(jié)約紙質(zhì)面單200多億張；單個快件使用封裝膠帶量減少了25%，每年可節(jié)約封裝膠帶64億米；通過減少過度包裝、迴圈利用紙箱等措施，每年可節(jié)約快遞封裝用品55億個。

　　據(jù)悉，物流行業(yè)在今年“雙11”備戰(zhàn)過程中，紛紛加大在綠色物流方面的投入。中國物流學會特約研究員楊達卿表示，包裝的綠色化在今年有鮮明體現(xiàn)。

　　中國郵政全面啟動了包裝減量、膠帶瘦身、迴圈回收等計劃，實現(xiàn)物流運作過程中的包裝減量化、綠色化和可迴圈化。目前中國郵政首批13萬個綠色標準箱、38000個免膠帶箱、2.5萬卷窄版膠帶已投入使用。

　　中通快遞公司的電子面單使用率超過了97%，節(jié)省了大量紙張，全國68套自動分揀線全部使用可迴圈帆布袋進行集包；申通快遞通過使用可降解的快遞袋、避免過度包裝、定期回收再利用等措施，減少包裝耗材10%；韻達則大力推廣使用無須紙張的電子包牌；蘇寧漂流箱行動從8個城市擴展到14個城市，在末端投遞環(huán)節(jié)使用可迴圈的包裝箱代替紙箱，減少一次性紙箱使用。

　　全球協(xié)同，今天的峰值是明天的常態(tài) 

　　“雙11”第二天，在大阪、雪梨、奧克蘭、馬德里、阿姆斯特丹、洛杉磯等地，菜鳥網(wǎng)路的14個全球訂單履行中心均已發(fā)貨，國內(nèi)消費者正陸續(xù)收到來自全球的包裹。

　　據(jù)了解，今年全球有100多個物流企業(yè)參與“雙11”，近30個國家的郵政、快遞公司與菜鳥網(wǎng)路進行了物流詳情直接連結(jié)，近20個國家的倉庫採用中國的倉庫系統(tǒng)進行了數(shù)字化升級……

　　“在國際跨境這塊，其實更多是物流建設撬動商流，物流通關(guān)是關(guān)鍵所在?！辈锁B網(wǎng)路國際物流部技術(shù)專家唐韌表示，“雙11”是消費者的“購物盛宴”，對海關(guān)通關(guān)效率更是一場“考驗”，依靠科技手段保障跨境商品高效通關(guān)，是“雙11”保障的重點。

　　早在“雙11”啟動前，各地海關(guān)繼續(xù)與物流企業(yè)開展全鏈路壓力測試，調(diào)整系統(tǒng)的性能指標應對通關(guān)洪峰。為了更快完成進口商品的通關(guān)，海關(guān)總署今年還開闢更多通路，在“省道”基礎上加入“國道”，分擔各屬地壓力，保證既能“管得住”，又能“通得快”。

　　全球物流行業(yè)聯(lián)繫不斷加強，協(xié)同化程度更高，“今天的峰值就是明天的常態(tài)，從一天10億包裹到未來每天10億包裹，單靠任何一個物流企業(yè)都無法承接，攜手建設國家智慧物流骨幹網(wǎng)成為必然?！辈锁B網(wǎng)路總裁萬霖認為。(記者黃筱 吳帥帥)