普悠瑪列車翻覆。（圖片來源：臺(tái)灣“東森新聞雲(yún)”）

　　臺(tái)灣網(wǎng)1月3日訊  據(jù)臺(tái)灣“東森新聞雲(yún)”報(bào)道，普悠瑪翻覆至今已超過2個(gè)月，即便臺(tái)“行政院”調(diào)查小組已公佈事故發(fā)生主因，臺(tái)鐵局及臺(tái)當(dāng)局“交通部”也針對(duì)主管階層做懲處，還是難以撫平罹難者家屬甚至外界的憤怒，認(rèn)為有避重就輕之嫌。對(duì)此，臺(tái)灣“消費(fèi)者文教基金會(huì)(消基會(huì))”今（3）日連同臺(tái)灣鐵路産業(yè)工會(huì)召開記者會(huì)，怒轟“臺(tái)鐵制度殺人”，“SOP（即Standard Operating Procedure標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程式，就是將某一事件的標(biāo)準(zhǔn)操作步驟和要求以統(tǒng)一的格式描述出來，用來指導(dǎo)和規(guī)範(fàn)日常的工作）跟北捷差太多”，並認(rèn)為對(duì)傷者的賠償金應(yīng)該拉高到3倍，對(duì)此臺(tái)鐵也給出回應(yīng)。

　　臺(tái)灣“消基會(huì)”董事長雷立芬氣憤表示，希望“不要再讓臺(tái)鐵制度殺人”，18位罹難者的理賠雖確定，但剩200人的理賠還是未知數(shù)，會(huì)盡可能幫這些民眾爭(zhēng)取，而按照臺(tái)灣消費(fèi)保護(hù)規(guī)定第51條，消費(fèi)者若因重大過失而造成損害，損害賠償金應(yīng)從寬處理，拿到3至5倍的賠償金。

　　另外，臺(tái)灣“消基會(huì)”針對(duì)事故發(fā)生後，並非所有普悠瑪列車都停駛做檢修，甚至還沒有明確訂定出SOP和一套標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為行車安全仍令人擔(dān)憂。同時(shí)，臺(tái)灣鐵路産業(yè)工會(huì)理事長蕭農(nóng)瑀也提出，希望臺(tái)鐵局正視司機(jī)和調(diào)度員停車規(guī)定模糊問題，她指出，現(xiàn)在臺(tái)鐵有個(gè)表單，請(qǐng)司機(jī)發(fā)車前檢查動(dòng)力系統(tǒng)跟車零件，但這只是個(gè)表單，打個(gè)勾、簽個(gè)名就行，並沒有明確告訴司機(jī)什麼時(shí)候該做什麼事，認(rèn)為這樣的做法太過草率，什麼東西壞掉要停車、可以在哪停車都不清楚，建議臺(tái)鐵提出分類，比照北捷，讓基層人員知道要怎麼處理突發(fā)狀況。

　　臺(tái)灣“消基會(huì)”秘書長吳榮達(dá)則痛批，如果無法比照飛航準(zhǔn)則，至少要比照北捷規(guī)定，像是發(fā)車之前一定會(huì)針對(duì)設(shè)備檢查測(cè)試，要檢查合格以後才能夠從控制中心發(fā)車去正線載客，人員部分，電聯(lián)車駕駛?cè)藛T在執(zhí)行勤務(wù)前都要檢查後才能正式開車，另提到在行駛中，若未符合發(fā)車標(biāo)準(zhǔn)，由控制中心發(fā)其他符合標(biāo)準(zhǔn)的列車做替代，有問題的車則立即做檢修動(dòng)作。

　　　對(duì)於理賠事宜，臺(tái)鐵局響應(yīng)，因?yàn)檫€在調(diào)查中，無法表達(dá)意見，待調(diào)查完畢，會(huì)依“法”行政。（臺(tái)灣網(wǎng) 王怡然）