臺灣華航機師罷工。（圖片來源：臺灣“東森新聞雲(yún)”）

　　臺灣網(wǎng)2月13日訊   據(jù)臺灣“東森新聞雲(yún)”報道，臺“行政院政務(wù)委員”張景森在臉書為華航機師罷工事件跟媒體人開戰(zhàn)，認為工會未尊重乘客或其他員工權(quán)利，公共事業(yè)不應(yīng)該輕易罷工，並嗆機師待遇遠遠優(yōu)於一般勞工，對此，前國民黨“立委”孫大千反擊説，民進黨再這樣“搞飛機”下去，最後會把2020年的臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人選舉也搞掉。

　　據(jù)報道，臺灣華航罷工第6天，勞資13日淩晨1時3度協(xié)商，目前針對工會所提出的10條疲勞航班，華航已同意5條增額改採4人派遣。另外，工會新提出的疲勞航線，雖然飛時都在8小時以下也同意改採3人派遣，部分航線最快次月簽署。

　　華航罷工持續(xù)發(fā)酵，臺“行政院政務(wù)委員”張景森相當不以為然，在臉書上開炮稱，“我認為不同的職業(yè)罷工權(quán)利有所不同。公共事業(yè)不應(yīng)該輕易罷工，因為公共事業(yè)的罷工會産生很大的社會成本。他們勞資爭議卻要社會付出成本，你認為這合理嗎”，還説，“根據(jù)華航披露的機師休假、工時、待遇等，正機師最低月薪34萬（新臺幣，下同），副駕駛最低20萬，機師每年休假157天以上，遠遠優(yōu)於一般勞工平均休假日116天，這樣會不會過勞我也不知道？”

　　孫大千則反擊稱，民進黨應(yīng)該在華航機師罷工事件中面對6大問題，包括為什麼不能早一點啟動協(xié)商機制？還是過去都在忙選舉？誰才是最終拍板定案的決策負責(zé)人？飛航安全和成本獲利孰輕孰重？空運罷工對臺灣的觀光旅遊和貿(mào)易經(jīng)濟是否會造成致命的衝擊？華航是不是一間普通的民間公司？臺當局到底管不管得動華航董事長何暖軒？“民進黨再這樣‘搞飛機’下去，最後會把2020年的臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人選舉也搞掉了”。（臺灣網(wǎng) 王怡然）