荷蘭鹿特丹港和中國(guó)廣州港5月7日締結(jié)為友好港口。這兩個(gè)同為21世紀(jì)海上絲綢之路上的世界級(jí)航運(yùn)樞紐港將在綠色港口、智慧港口等方面開(kāi)展深度合作。在8日至9日廣州舉行的2019年世界港口大會(huì)上，“開(kāi)放合作、共用未來(lái)”的主題詞得到與會(huì)人士的廣泛響應(yīng)。 這是2019年1月16日無(wú)人機(jī)拍攝的希臘比雷埃夫斯港。中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的希臘最大港口比雷埃夫斯港，已成為全球發(fā)展最快的集裝箱港口之一。 新華社記者吳魯攝

　　新華社北京5月9日電 特稿：從貨通全球到服務(wù)全球——中國(guó)譜寫(xiě)全球港口合作新篇章

　　新華社記者

　　荷蘭鹿特丹港和中國(guó)廣州港7日締結(jié)為友好港口。這兩個(gè)同為21世紀(jì)海上絲綢之路上的世界級(jí)航運(yùn)樞紐港將在綠色港口、智慧港口等方面開(kāi)展深度合作。

　　在8日至9日廣州舉行的2019年世界港口大會(huì)上，“開(kāi)放合作、共用未來(lái)”的主題詞得到與會(huì)人士的廣泛響應(yīng)。出席大會(huì)的比利時(shí)安特衛(wèi)普港副總裁呂克·阿爾努説，港口更懂得互聯(lián)、互通、共建、共用的珍貴所在，“正如比利時(shí)諺語(yǔ)所説，如果你把手放到一條河中，你就連接了全世界”。

　　大會(huì)火熱的背後，是全球港口的建設(shè)者和運(yùn)營(yíng)者對(duì)“中國(guó)方案”“中國(guó)要素”“中國(guó)智慧”寄予更多期望的火熱現(xiàn)實(shí)。

　　荷蘭鹿特丹港和中國(guó)廣州港5月7日締結(jié)為友好港口。這兩個(gè)同為21世紀(jì)海上絲綢之路上的世界級(jí)航運(yùn)樞紐港將在綠色港口、智慧港口等方面開(kāi)展深度合作。在8日至9日廣州舉行的2019年世界港口大會(huì)上，“開(kāi)放合作、共用未來(lái)”的主題詞得到與會(huì)人士的廣泛響應(yīng)。 這是2019年2月5日，軌道式起重機(jī)在比利時(shí)安特衛(wèi)普港向集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)天秤座”號(hào)裝載集裝箱。 新華社記者張鋮攝

　　“生意興隆”的“GAPEC”

　　龍門(mén)架高高聳立、業(yè)務(wù)繁忙的安特衛(wèi)普港有著一千多年的歷史。現(xiàn)在，這座港口不僅是歐洲第二大港，也是全球最負(fù)盛名的港口業(yè)務(wù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)所在——在過(guò)去的幾十年裏，安特衛(wèi)普港務(wù)局下轄的安特衛(wèi)普/法蘭德斯港口培訓(xùn)中心，為中國(guó)港口培訓(xùn)過(guò)一批高級(jí)專業(yè)人才。

　　也正是這一點(diǎn)，讓廣州市港務(wù)局副局長(zhǎng)袁越在2015年6月的一次拜訪中，萌生了一個(gè)念頭：可不可以與安特衛(wèi)普合作，在中國(guó)合作開(kāi)設(shè)一個(gè)同類培訓(xùn)中心。

　　“當(dāng)時(shí)我們就想，這所‘分?！瘜⑹侵袊?guó)港口和中國(guó)航運(yùn)産業(yè)與‘一帶一路’沿線城市交流合作的最佳平臺(tái)?！痹秸h。

　　雙方一拍即合——短短6個(gè)月後，這所“分?！本驮趶V州正式註冊(cè)成立了。由於安特衛(wèi)普/法蘭德斯港口培訓(xùn)中心的英文縮寫(xiě)是“APEC”, 雙方合作成立的廣州安特衛(wèi)普港口教育諮詢有限公司得名“GAPEC”。

　　事實(shí)表明，培訓(xùn)需求的走紅速度超出了所有人的預(yù)料。印度尼西亞丹戎不碌港、俄羅斯聖彼得堡港、索羅門(mén)群島港務(wù)局……越來(lái)越多的港口從業(yè)人員來(lái)到廣州參訓(xùn)。

　　廣州安特衛(wèi)普港口教育諮詢有限公司董事長(zhǎng)黃健説，在兩年多時(shí)間裏，GAPEC已經(jīng)為10個(gè)國(guó)家和地區(qū)的100多名學(xué)員提供了各種培訓(xùn)。

　　“很多學(xué)員對(duì)中國(guó)港口的現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)管理能力、資訊化技術(shù)應(yīng)用能力表現(xiàn)出濃厚興趣。我們?yōu)樗麄兞可矶ㄖ普n程，注重實(shí)操，把課堂搬到了港口現(xiàn)場(chǎng)。”黃健説。

　　荷蘭鹿特丹港和中國(guó)廣州港5月7日締結(jié)為友好港口。這兩個(gè)同為21世紀(jì)海上絲綢之路上的世界級(jí)航運(yùn)樞紐港將在綠色港口、智慧港口等方面開(kāi)展深度合作。在8日至9日廣州舉行的2019年世界港口大會(huì)上，“開(kāi)放合作、共用未來(lái)”的主題詞得到與會(huì)人士的廣泛響應(yīng)。 這張2013年4月20日拍攝的資料照片顯示，中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司的“自豪”號(hào)貨輪停泊在荷蘭鹿特丹港。 新華社發(fā)（賈麗蕊攝）

　　開(kāi)放合作助力中國(guó)港口跨越式發(fā)展

　　從昔日的“學(xué)生”，變成今天的合作夥伴——在出席世界港口大會(huì)的全球港口業(yè)界人士看來(lái)，GAPEC“火爆”的背後是中國(guó)港口通過(guò)開(kāi)放合作，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展所釋放的吸引力。

　　“近些年中國(guó)港口發(fā)展非常迅速。對(duì)阿蘇港這樣的年輕港口而言，需要在港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流技術(shù)以及港口管理經(jīng)驗(yàn)等方面向中國(guó)學(xué)習(xí)。”巴西阿蘇港副總裁特莎·梅傑説。廣州港與阿蘇港8日同樣締結(jié)了友好港關(guān)係。

　　吸引力首先來(lái)自量的增長(zhǎng)。過(guò)去40多年裏，中國(guó)港口實(shí)現(xiàn)了“貨通全球”。據(jù)中國(guó)港口協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，1978年，中國(guó)港口貨物吞吐量?jī)H2.8億噸，集裝箱運(yùn)輸剛剛起步；2018年，中國(guó)港口完成貨物吞吐量超過(guò)143億噸，有7座港口躋身全球前10大貨物吞吐量港口之列。

　　吸引力更來(lái)自質(zhì)的變化。出席世界港口大會(huì)的中國(guó)交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)李天碧説，如今，中國(guó)港口規(guī)模已經(jīng)連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一，創(chuàng)新能力顯著提升，“臨港深水、港口機(jī)械、裝卸製造技術(shù)達(dá)到了世界領(lǐng)先水準(zhǔn)，全自動(dòng)化集裝箱碼頭引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展”。

　　國(guó)際港口協(xié)會(huì)主席聖地亞哥·加西亞·米拉説，中國(guó)新一輪開(kāi)放還將不斷為全球港口發(fā)展賦能?！?1世紀(jì)海上絲綢之路不僅將中國(guó)的海上貿(mào)易進(jìn)一步往前推進(jìn)，還會(huì)在全球催生更多的港口樞紐城市?！彼h。

　　互通共用帶給全球港口建設(shè)新機(jī)遇

　　截至2018年底，中國(guó)參與希臘比雷埃夫斯港、斯里蘭卡漢班托塔港、巴基斯坦瓜達(dá)爾港等34個(gè)國(guó)家42個(gè)港口的建設(shè)經(jīng)營(yíng)，海運(yùn)服務(wù)覆蓋“一帶一路”沿線所有國(guó)家和地區(qū)。

　　在本屆世界港口大會(huì)的主題討論中，“數(shù)字化”和“綠色發(fā)展”被視為未來(lái)全球港口發(fā)展的關(guān)鍵詞。與會(huì)代表普遍認(rèn)為，面對(duì)複雜的全球貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)，需要引入更多的創(chuàng)新要素，實(shí)現(xiàn)更高層次的互通、共用，而這些“創(chuàng)新要素”與“中國(guó)要素”高度重合。

　　“中國(guó)港口不斷以科技創(chuàng)新促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，加快建設(shè)智慧港口，為世界港口提供中國(guó)方案，貢獻(xiàn)中國(guó)智慧。”中國(guó)港口協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)陳英明説。

　　在本屆大會(huì)上，華為、阿裏等中國(guó)企業(yè)成為全球港口積極洽談的對(duì)象，他們希望借助這些中國(guó)企業(yè)在資訊化改造和跨境電子商務(wù)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)發(fā)展。

　　與此同時(shí)，中國(guó)港口也對(duì)全球港口的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)求知若渴。黃健説，中國(guó)港口希望借鑒歐洲、北美等大型港口在業(yè)務(wù)管理、港口-鐵路與港口-航空聯(lián)運(yùn)方面的經(jīng)驗(yàn)與成果，更好地實(shí)現(xiàn)全球港口合作。

　　陳英明説，未來(lái)，中國(guó)將以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為依託，繼續(xù)推進(jìn)與共建“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)在港航基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的深度合作，構(gòu)築雙方海上互聯(lián)互通網(wǎng)路，開(kāi)拓港口、海運(yùn)物流和臨港産業(yè)等領(lǐng)域合作。（執(zhí)筆記者王攀、田建川；參與記者潘革平、劉芳、呂光一）