2020年我國(guó)汽車(chē)産銷(xiāo)均超過(guò)2500萬(wàn)輛

　　車(chē)市復(fù)蘇 消費(fèi)升級(jí)(新數(shù)據(jù) 新看點(diǎn))

　　本報(bào)記者 王 政

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2021年01月14日 第 01 版)

　　1月13日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)佈的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)汽車(chē)産銷(xiāo)分別完成2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，同比分別下降2.0%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5和6.3個(gè)百分點(diǎn)，年産銷(xiāo)量連續(xù)12年全球第一?！斑@充分體現(xiàn)了我國(guó)汽車(chē)産業(yè)的強(qiáng)大恢復(fù)能力和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示。

　　——年産銷(xiāo)均超過(guò)2500萬(wàn)輛，折射出汽車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇超預(yù)期，伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升，消費(fèi)需求加快恢復(fù)。

　　冬日的廣州市南沙區(qū)陽(yáng)光明媚，今年即將投入運(yùn)營(yíng)的廣汽豐田第四生産線(xiàn)，正進(jìn)行緊張的設(shè)備安裝調(diào)試工作。“廣汽豐田三大工廠(chǎng)設(shè)計(jì)産能60萬(wàn)輛，從2020年4月開(kāi)始就一直處?kù)冻?fù)荷生産狀態(tài)，全年完成銷(xiāo)量76.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，産能利用率高達(dá)127.5%。第四生産線(xiàn)投産後，將進(jìn)一步緩解産能不足的問(wèn)題。”廣汽豐田副總經(jīng)理黃永強(qiáng)説。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2020年4月開(kāi)始，我國(guó)汽車(chē)産銷(xiāo)已連續(xù)9個(gè)月正增長(zhǎng)，銷(xiāo)量增速連續(xù)7個(gè)月保持在10%以上。其中，商用車(chē)産銷(xiāo)連續(xù)9個(gè)月刷新當(dāng)月曆史紀(jì)錄。新能源汽車(chē)産銷(xiāo)從2020年7月開(kāi)始正增長(zhǎng)，12月更是創(chuàng)下歷史新高，全年産銷(xiāo)分別完成136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%?！?020年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)成為全球車(chē)市為數(shù)不多的亮點(diǎn)，年銷(xiāo)量佔(zhàn)世界汽車(chē)總銷(xiāo)量的份額提升至33%?！标愂咳A説。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東説，預(yù)計(jì)2021年汽車(chē)銷(xiāo)量有望超過(guò)2600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。

　　——年産銷(xiāo)均超過(guò)2500萬(wàn)輛，得益於政府部門(mén)推出的政策“紅包”，以及一系列擴(kuò)大有效投資的政策措施。

　　“購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)後，還能享受市裏推出的優(yōu)惠政策?！痹谏钲诠ぷ鞯膹埾壬荛_(kāi)心，因?yàn)樗弥钲谑?020年推出的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、停車(chē)優(yōu)惠等政策“紅包”將延期到2021年6月底。

　　“政府部門(mén)出臺(tái)的一系列促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策，有效釋放了市場(chǎng)需求。”許海東説，包括增加小客車(chē)指標(biāo)、汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼等，再加上多種促銷(xiāo)活動(dòng)，有力推動(dòng)了乘用車(chē)市場(chǎng)回暖。

　　基礎(chǔ)建設(shè)投資的拉動(dòng)，加上國(guó)Ⅲ汽車(chē)淘汰帶來(lái)的需求紅利，推動(dòng)商用車(chē)持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。2020年，我國(guó)商用車(chē)産銷(xiāo)分別完成523.1萬(wàn)輛和513.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)20.0%和18.7%。

　　——年産銷(xiāo)均超過(guò)2500萬(wàn)輛，也基於企業(yè)搶抓電動(dòng)化、智慧化、網(wǎng)聯(lián)化機(jī)遇。

　　“以前只聽(tīng)説智慧電動(dòng)汽車(chē)可以線(xiàn)上升級(jí)，沒(méi)想到我的燃油車(chē)也可以?！?020年12月1日，在北京從事房地産評(píng)估工作的王宇，成為了上汽通用汽車(chē)首次車(chē)載互聯(lián)繫統(tǒng)線(xiàn)上遠(yuǎn)端升級(jí)的體驗(yàn)者。

　　“在新能源車(chē)成為全球汽車(chē)産業(yè)和消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)主要方向的同時(shí)，智慧化正成為汽車(chē)變革和增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。”上汽通用汽車(chē)智慧網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)執(zhí)行總監(jiān)王晨東説，去年上汽通用對(duì)三大品牌17個(gè)車(chē)係的車(chē)載互聯(lián)繫統(tǒng)進(jìn)行了線(xiàn)上升級(jí)，今後將保持一年多次的更新頻率。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年，我國(guó)搭載智慧網(wǎng)聯(lián)繫統(tǒng)的新車(chē)比例已達(dá)48.8%，比全球平均水準(zhǔn)高出3.8個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)搭載有條件自動(dòng)駕駛功能的乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)260萬(wàn)輛，約佔(zhàn)同期全國(guó)乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量15%左右。