“華為去年確實(shí)非常不容易，業(yè)績(jī)放緩的背後，是美國(guó)對(duì)我們的打壓，尤其是對(duì)消費(fèi)者業(yè)務(wù)，手機(jī)産品在打壓之下影響非常大。”在今日華為年報(bào)會(huì)上，華為輪值董事長(zhǎng)胡厚崑坦承，去年在美國(guó)制裁下華為業(yè)績(jī)承壓。

　　儘管業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)速度放緩，華為仍基本實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)預(yù)期。2020年全年，華為銷售收入8,914億元人民幣，同比增長(zhǎng)3.8%，凈利潤(rùn)646億元人民幣，同比增長(zhǎng)3.2%。

　　在年報(bào)會(huì)上，胡厚崑對(duì)美國(guó)制裁、華為手機(jī)業(yè)務(wù)、晶片、汽車等等問(wèn)題毫無(wú)保留，一一作出解答。

　　華為輪值董事長(zhǎng)胡厚崑

　　談美國(guó)制裁影響：上下游均受損，産業(yè)界無(wú)贏家

　　談及美國(guó)制裁影響，胡厚崑説，華為過(guò)去每年向美國(guó)供應(yīng)商採(cǎi)購(gòu)量在100-200億美金，衝擊之下，他們同樣也是受害者。

　　胡厚崑説，“對(duì)華為這樣的跨國(guó)公司來(lái)説，曾高度依賴的供應(yīng)鏈在地緣政治衝突下被破壞了。但這樣的破壞，我不知道最終誰(shuí)在從中得益。從産業(yè)界來(lái)看，供應(yīng)鏈上的上游下游，大家似乎都是受害方?！?/p>

　　“非美國(guó)的供應(yīng)商則會(huì)因此受益，美國(guó)對(duì)華為的制裁有很多不公平的要求，使得這些供應(yīng)商會(huì)在未來(lái)想辦法避開(kāi)美國(guó)的影響。從這種情況來(lái)看，産業(yè)界沒(méi)有贏家。如果一個(gè)政治決策讓産業(yè)鏈各環(huán)節(jié)都在受損，是不是應(yīng)該被糾正？”

　　談手機(jī)：旗艦機(jī)型按計(jì)劃推出，江湖地位仍在

　　華為手機(jī)業(yè)務(wù)是消費(fèi)者非常關(guān)心的話題，胡厚崑坦言，“受限于供應(yīng)限制，去年手機(jī)業(yè)務(wù)受到較大影響。今年整個(gè)供應(yīng)形勢(shì)依然不太明朗，很難預(yù)測(cè)下一步手機(jī)業(yè)務(wù)變化?！?/p>

　　“不過(guò)在計(jì)劃中的每年要推出的旗艦機(jī)型，目前還會(huì)依然按計(jì)劃推出。比如最近剛發(fā)佈的第二部折疊屏手機(jī)，目前在市場(chǎng)上依然保持著一機(jī)難求的江湖地位。 未來(lái)，華為手機(jī)依然會(huì)保持領(lǐng)先地位?！?/p>

　　另一方面，手機(jī)只是華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)的一部分。年報(bào)顯示，消費(fèi)者業(yè)務(wù)中，手機(jī)之外其他的可穿戴、平板、PC、大屏等設(shè)備，收入去年增長(zhǎng)了65%，2020年度整體收入4829億元，同比增長(zhǎng)3.3%，佔(zhàn)比達(dá)到了54.2%。

　　“去年手機(jī)銷售業(yè)務(wù)下滑，但其他硬體銷售和相關(guān)服務(wù)銷售反而呈現(xiàn)了快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，給了我們信心。未來(lái)華為的消費(fèi)者戰(zhàn)略裏面，手機(jī)是其中一部分，但不是全部?！?/p>

　　胡厚崑強(qiáng)調(diào)，華為的硬核競(jìng)爭(zhēng)力是鴻蒙，消費(fèi)者可以用唯一的華為用戶ID，在不同終端上體驗(yàn)到無(wú)縫的、高度智慧化的服務(wù)體驗(yàn)?！拔磥?lái)消費(fèi)者業(yè)務(wù)以消費(fèi)者為中心，以體驗(yàn)為中心，不同的硬體只是不同的接觸手段而已，手機(jī)也一樣?！?/p>

　　談晶片：滿足TO B需求沒(méi)問(wèn)題，呼籲恢復(fù)半導(dǎo)體産業(yè)鏈全球化合作

　　在晶片供應(yīng)方面，華為為了應(yīng)對(duì)不公平的制裁，投入了非常多的先進(jìn)資源。

　　胡厚崑説，“在滿足客戶需要，特別是TO B客戶的需要方面，是沒(méi)有問(wèn)題的。最終晶片供應(yīng)的改善，還得取決於全球化的半導(dǎo)體産業(yè)鏈的合作如何得到修復(fù)?！?/p>

　　“在數(shù)字化進(jìn)程中，各行業(yè)對(duì)晶片依賴程度都非常高，不僅是華為。最近汽車工業(yè)晶片受損，使得汽車行業(yè)受到很大影響?；度蚧陌雽?dǎo)體供應(yīng)鏈，已經(jīng)成為人類社會(huì)發(fā)展的共同基礎(chǔ)，應(yīng)該重新思考全球化合作，來(lái)解決這個(gè)根本問(wèn)題?！?/p>

　　至於華為海思，胡厚崑表示，“海思團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定，員工投入工作，還有很多創(chuàng)新工作要做?！?/p>

　　胡厚崑還特別強(qiáng)調(diào)，“華為公司定位為ICT系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商，華為對(duì)晶片，尤其是全球化晶片産業(yè)鏈依然是很強(qiáng)的。過(guò)去一年海思有較強(qiáng)的設(shè)計(jì)能力，作為華為的重要單位參與到全球半導(dǎo)體産業(yè)鏈合作模式當(dāng)中去。我們也預(yù)料，這種基於全球合作模式的産業(yè)鏈形勢(shì)，依然應(yīng)該成為半導(dǎo)體産業(yè)發(fā)展的主流。我們堅(jiān)持開(kāi)放合作的創(chuàng)新。希望各國(guó)政府幫助産業(yè)鏈恢復(fù)全球化合作?！?/p>

　　談汽車：不談車就落伍了，會(huì)做出有競(jìng)爭(zhēng)力的産品

　　“汽車的話題很熱，作為ICT公司，不談車似乎有點(diǎn)落伍了?！痹诒粏?wèn)及汽車業(yè)務(wù)時(shí)，胡厚崑笑説。

　　“這裡面反映的趨勢(shì)是，這個(gè)行業(yè)也像其他行業(yè)一樣，走到了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵點(diǎn)，車作為歷史悠久的工具，未來(lái)發(fā)展方向一定是電動(dòng)化和智慧化，這個(gè)大趨勢(shì)不可改變。”胡厚崑説，幾年前華為在智慧汽車領(lǐng)域已經(jīng)有投入，也陸續(xù)公佈了相關(guān)戰(zhàn)略，華為的定位是智慧汽車部件供應(yīng)商。

　　“基於華為掌握的ICT技術(shù)，未來(lái)可以在幾個(gè)關(guān)鍵子領(lǐng)域做出有競(jìng)爭(zhēng)力的産品，包括車聯(lián)網(wǎng)、車雲(yún)、智慧座艙、自動(dòng)駕駛、電源管理、智慧動(dòng)力系統(tǒng)等?！?/p>