國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)7月18日公佈最新兩艙(頭等艙、經(jīng)濟(jì)艙)運(yùn)輸數(shù)據(jù)，由於歐洲商業(yè)信心指數(shù)下跌，國際航空兩艙客運(yùn)增速進(jìn)一步下降。5月份兩艙客運(yùn)量同比增長1.7%，其中經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)量同比增長5.4%。兩艙客運(yùn)收入佔(zhàn)航空運(yùn)輸總收入之比下降到27%。
根據(jù)國際航協(xié)的統(tǒng)計(jì)，兩艙客運(yùn)量在2008年以及2009年經(jīng)濟(jì)衰退後出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性下降，通過對(duì)坐席進(jìn)行組合調(diào)整後，得到了階段性的改善，並在2010年年底達(dá)到增長高峰。但過去幾個(gè)月，隨著世界貿(mào)易和商業(yè)信心指數(shù)不斷下跌，國際航空兩艙客運(yùn)的市場份額和客運(yùn)量持續(xù)下降，市場規(guī)模比2008年初經(jīng)濟(jì)衰退前縮水5%。國際航協(xié)預(yù)計(jì)，兩艙客運(yùn)市場規(guī)模增長將在未來幾個(gè)月進(jìn)一步放緩。
數(shù)據(jù)顯示，國際航空旅客運(yùn)輸總量同比去年5月增長5.1%。但客運(yùn)量的增長更多受益於經(jīng)濟(jì)艙客座率的增長，經(jīng)濟(jì)艙客座率同比去年5月增長5.4%。
從地區(qū)上看，5月份，歐洲內(nèi)陸和北大西洋市場表現(xiàn)最弱，而這兩個(gè)市場的兩艙客運(yùn)量佔(zhàn)國際航空兩艙客運(yùn)總量的40%，收入佔(zhàn)兩艙客運(yùn)市場總收入的34%。其中，北大西洋市場兩艙及經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)表現(xiàn)最弱，雙雙出現(xiàn)下跌。歐洲內(nèi)陸市場的兩艙客運(yùn)量出現(xiàn)下降，經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)量則出現(xiàn)增長?！帮@然，部分商務(wù)旅客轉(zhuǎn)向了更便宜的座位。”國際航協(xié)稱。
其他市場的兩艙客運(yùn)量則呈一定復(fù)蘇或穩(wěn)定增長態(tài)勢。5月份，遠(yuǎn)東市場的兩艙和經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)量保持兩位數(shù)增長；橫跨太平洋市場的兩艙和經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)量均以超出預(yù)期的趨勢保持增長；南美、中東和非洲等新興市場也呈現(xiàn)穩(wěn)健增長。(記者 汪珺)