“巨無(wú)霸”貨機(jī)加入榕臺(tái)直航 全貨航線起航

　　29日下午，臺(tái)灣中華航空公司與福州市政府共同宣佈，榕臺(tái)首條福州—臺(tái)北(桃園)全貨機(jī)航線正式通航。該航線每週兩班，每週三、週六執(zhí)行，使用波音747—400F大型全貨機(jī)執(zhí)飛。

　　首航後，貨機(jī)航班時(shí)間為17：10臺(tái)北起飛，19：00抵達(dá)福州機(jī)場(chǎng)，停場(chǎng)兩個(gè)半小時(shí)後，21：30福州起飛，23：20抵達(dá)臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)。

　　據(jù)介紹，在今年6月召開(kāi)的海峽兩岸航空運(yùn)輸?shù)谌螠贤üぷ鲿?huì)議中，確定了福州成為繼廣州、上海之後的對(duì)臺(tái)空中貨運(yùn)直航航點(diǎn)。今年8月，福州市政府與中華航空有限公司簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，力爭(zhēng)深入推動(dòng)福州民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。這也是福州空港迎來(lái)的首條兩岸全貨機(jī)航線，榕臺(tái)空中貨運(yùn)運(yùn)力將突破性增長(zhǎng)。早在今年3月份，臺(tái)灣立榮航空開(kāi)通了福州—臺(tái)北(桃園)定期班機(jī)，並用腹艙載貨，福州與臺(tái)灣實(shí)現(xiàn)載貨空中直航 “零突破”。然而，由於客機(jī)腹艙最大載貨量有限，許多貿(mào)易企業(yè)只能把大量貨物運(yùn)到周邊廣州、上海等口岸出境，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且頗具風(fēng)險(xiǎn)。

　　此次，最大載貨量高達(dá)120噸的“巨無(wú)霸”全貨機(jī)進(jìn)入榕臺(tái)空中貨運(yùn)市場(chǎng)，一改榕臺(tái)空中貨運(yùn)運(yùn)力不足的局面，將更好地服務(wù)廣大貿(mào)易企業(yè)，有力推動(dòng)榕臺(tái)兩地交流與合作，有利於福州機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步打造東南沿海對(duì)外交流的重要窗口和海峽兩岸“三通”的主要門(mén)戶。

　　記者從福州空港地勤公司貨運(yùn)了解到，首航航班載貨量約70噸，主要裝載電子用品、紡織品及鞋類(lèi)；福州及其周邊地區(qū)是主要貨源地，廈門(mén)、溫州、南昌等地轉(zhuǎn)運(yùn)貨物也佔(zhàn)一部分，到達(dá)後，約八成貨物再由臺(tái)北轉(zhuǎn)運(yùn)至歐美各地。

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　　波音747-400F大型全貨機(jī)是目前貨機(jī)中的 “巨無(wú)霸”，其最大載貨量達(dá)120噸。以目前民航旅客較常乘坐的波音737—800客機(jī)為例，其貨艙最大載貨量是8噸，波音747—400F貨機(jī)載貨量是其15倍。（記者 林芹）