臺灣網(wǎng)11月4日消息 據(jù)臺灣“中廣新聞網(wǎng)”報道，受金融海嘯波及，海外的?？者\輸都呈現(xiàn)衰退狀態(tài)。但是，臺灣島內(nèi)的?？蘸竭\則是受惠于兩岸直航，衰退幅度相對較少。臺“交通部”表示，將重新調(diào)整臺灣各主要機(jī)場及海港定位，朝向加值服務(wù)發(fā)展。根據(jù)統(tǒng)計，今年1到9月臺灣主要港口的貨櫃裝卸量，衰退6%~16%左右，下滑的速度，略低於全球前5大港口的表現(xiàn)。

　　據(jù)報道，臺“交通部”稱，受經(jīng)濟(jì)影響，桃園及高雄兩主要國際機(jī)場的客貨運都呈現(xiàn)衰退，與全球主要機(jī)場的趨勢相似，去年8月實施兩岸定期航班之後，前9周平均每週載客數(shù)為7萬8千多人，比平日包機(jī)階段平均每週4萬6千多人高出甚多。貨運方面，雙方共飛航裝載1萬6千多噸貨物，平均裝載率為80.5%，顯示兩岸空運市場仍維持成長趨勢。直航已發(fā)揮提升運量的效果。

　　海運部分，近年大陸港埠高速成長，去年全球前10大貨櫃（集裝箱）港，包括香港在內(nèi)，有6個位於大陸地區(qū)。至於高雄港，受産業(yè)外移、轉(zhuǎn)型，以及港口選擇替代性增加等因素影響，近5年平均成長率僅1.95%。今年受金融海嘯影響，世界前5大貨櫃港前9個月貨櫃裝卸量，較去年同期衰退幅度平均約16.64%，至於臺灣各主要港口，高雄港衰退16.3%，基隆港衰退13.01%、臺中港衰退6.79%，程度上較為輕微。

　　臺“交通部”説，正重新調(diào)整島內(nèi)港口的功能及定位，希望強(qiáng)化與産業(yè)供應(yīng)鏈的合作，此外，兩岸三通之後，到9月底為止，直航貨櫃裝卸量達(dá)到117.8萬標(biāo)準(zhǔn)櫃，逐月成長，進(jìn)出港旅客人數(shù)，也成長了16.81%，船舶總噸位數(shù)，成長約4.97%，顯示兩岸直航初具成效。（王賽賽）

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