人民日報(bào)電?。ㄓ浾?林世雄 劉頻）對臺(tái)小額貿(mào)易以其便利靈活的運(yùn)作模式和高效快捷的通關(guān)效率，在“大三通”後優(yōu)勢不減，成為2009年兩岸貿(mào)易的一大亮點(diǎn)。廈門海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2009年頭11個(gè)月，福建省對臺(tái)小額貿(mào)易值1.1億美元，同比增長51.5%。其中進(jìn)口9093萬美元，增長55.2%；出口1777萬美元，增長34.8%。
據(jù)了解，對臺(tái)小額貿(mào)易貨物主要通過臺(tái)灣船舶在福建對臺(tái)小額貿(mào)易點(diǎn)與臺(tái)灣金、馬、澎地區(qū)之間運(yùn)輸，然後由兩岸物流公司發(fā)送到臺(tái)灣本島或大陸其他地區(qū)，是一種特殊的“快運(yùn)”形式，其批量小、批次多、效率高、配送靈活，具有兩岸直航之後的大規(guī)模航運(yùn)所不具備的優(yōu)勢。在正常情況下，一批貨物從臺(tái)灣本島經(jīng)由小額貿(mào)易渠道進(jìn)口，在登陸的第二、三天就能送到貨主的手中，成熟的物流運(yùn)作網(wǎng)路和“點(diǎn)對點(diǎn)”的快捷服務(wù)在兩岸直航實(shí)現(xiàn)之後亦難以取而代之。
[責(zé)任編輯：薛白璐]
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