29日晚，臺灣中華航空公司最大載貨量高達(dá)120噸的“巨無霸”全貨機從福州長樂國際機場起飛。福州對臺灣首條空中貨運航線就此宣告通航。

　　臺灣中華航空公司董事長魏幸雄向中新社記者介紹，華航福州-臺北(桃園)全貨機航線每週兩班，每週三與週六執(zhí)飛，使用波音747-400F機型承運。他説，當(dāng)晚首航的全貨運航班載貨量約70噸，主要裝載電子用品、紡織品及鞋類等産品，貨物主要來自福州及其周邊地區(qū)，廈門、溫州、南昌等地轉(zhuǎn)運貨物也佔一部分，到達(dá)臺北後，約8成貨物再由臺北轉(zhuǎn)運至歐美各地。

　　據(jù)悉，此前臺灣立榮航空于3月開通福州-臺北(桃園)定期班機，並用腹艙載貨，福州與臺灣實現(xiàn)載貨空中直航“零突破”，但由於客機腹艙最大載貨量有限，許多貿(mào)易企業(yè)只能把大量貨物運到周邊廣州、上海等口岸出境，費時費力且有風(fēng)險。

　　此次，“巨無霸”全貨機進入榕臺空中貨運市場，不僅可以服務(wù)於海峽西岸經(jīng)濟區(qū)貿(mào)易企業(yè)對臺貨物的交流與轉(zhuǎn)機，也使得臺灣水果與電子産品等將不再只從上海、廣州等城市轉(zhuǎn)機，而是從臺灣直飛福州，大大降低物流運輸成本。

　　今年6月，海峽兩岸就新增航空貨運直航航點達(dá)成共識，福州、重慶、南京、廈門四城市成為繼上海、廣州之後的對臺空中貨運航點城市。

　　含先前在廈門開通的全貨運航班，華航在福建每週有三班直飛臺北的全貨機航班，每月可進行800噸以上貨運的運輸。魏幸雄説，華航看好海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展速度，因此優(yōu)先選擇福建作為空中貨運航線的主要航點，華航的獲利前景也預(yù)期良好。

　　首航儀式上，福建省副省長、福州市市長蘇增添及中華航空董事長魏幸雄共同見證了福州市與華航所開啟的兩岸貨運交流的新一頁。

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