來源:臺灣網(wǎng)
2018年01月31日 10:46:00A
臺灣網(wǎng)1月31日北京訊 國務(wù)院臺灣事務(wù)辦公室今天上午10點(diǎn)在國臺辦新聞發(fā)佈廳舉行例行新聞發(fā)佈會,國臺辦發(fā)言人馬曉光主持本次新聞發(fā)佈會。
福建廈門衛(wèi)視記者:臺灣有關(guān)方面稱W122和W123航線與金門、馬祖終端空域距離過近,可能使雙方航機(jī)發(fā)生空中接近或者撞擊意外,引發(fā)飛安問題,想請問發(fā)言人對此有何評論?
馬曉光:這個問題問得很好,我一直等著大家問,我願意詳細(xì)地講一講。
據(jù)我了解,有關(guān)銜接航線問題,原本在設(shè)計(jì)的時候,已經(jīng)和金門馬祖往返臺灣航線保持了安全的間隔距離,不會對金門馬祖往返臺灣航路安全造成影響。如果進(jìn)一步用專業(yè)技術(shù)術(shù)語解釋,依據(jù)國際民航組織規(guī)定,空中交通管制員應(yīng)當(dāng)根據(jù)儀錶飛行規(guī)則的條件,配備垂直間隔和側(cè)向間隔,配備了任何一種間隔,兩家航空器都被認(rèn)為是安全的。事實(shí)上,飛行在W122、W123航線上的航班,與金門、馬祖起降的航班,均同時具有側(cè)向間隔和垂直間隔。
根據(jù)福州、廈門、金門及馬祖設(shè)計(jì)並公佈的航線,W123航線與臺方的W6航線、W122航線與臺灣的W8航線最小側(cè)向間隔分別是33公里和23公里,這樣的間隔均遠(yuǎn)大於國際民航組織規(guī)定的側(cè)向間隔標(biāo)準(zhǔn);在垂直高度方面,去往廈門的航班和去往金門的航班飛行高度差超過1000米,去往福州的航班和去往馬祖的航班飛行高度差超過了3000米,均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國際民航組織規(guī)定的垂直間隔標(biāo)準(zhǔn)。所以説,銜接線是安全的。(臺灣網(wǎng) 李寧)
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