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高鐵票價(jià)高有“折騰”的因素嗎

時(shí)間:2012-06-20 11:26   來(lái)源:鄭州晚報(bào)

  由開(kāi)通之初的每天13趟減少至2趟,南京仙林站因此被喻為滬寧線上“最冷清火車站”。近日,更有網(wǎng)友爆出,其實(shí)仙林站不算什麼,高鐵紫金山東站才是朵“奇葩”,中看不中用,建成就廢。情況是不是這麼回事?鐵路部門(mén)對(duì)此表示,這個(gè)站其實(shí)是南京南站與仙林站的聯(lián)絡(luò)線站,不辦理客運(yùn),是做停車調(diào)度用的。然而,知情人士卻説,主要是成本問(wèn)題才沒(méi)有向市民開(kāi)放。(6月18日《現(xiàn)代快報(bào)》)

  高鐵紫金山東站“建成就廢”,雖然鐵路部門(mén)人士欲遮還羞地稱“該站沒(méi)有準(zhǔn)備辦理客運(yùn),是用來(lái)停車調(diào)度的”,但站裏五臟俱全的候車大廳、售票窗、開(kāi)水室、洗手機(jī)、閘機(jī),拆穿了他言不由衷的謊話,這個(gè)站不開(kāi)通的原因是因?yàn)榭土髁坎淮?,如果開(kāi)通,肯定虧損。

  江蘇省鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人的解釋更為“高瞻遠(yuǎn)矚”:紫金山東站是“經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)”,小站的存在需要時(shí)間。言下之意是今後周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展了,這個(gè)站正好派上用場(chǎng),聽(tīng)上去還有點(diǎn)類似下圍棋佔(zhàn)個(gè)先手的意思。

  無(wú)論是“停車調(diào)度”還是“經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)”,在我看來(lái),都是為決策隨意導(dǎo)致浪費(fèi)而蓋的遮羞布罷了。

  其實(shí),前幾年高鐵大躍進(jìn)造成的浪費(fèi)頻頻發(fā)生。據(jù)媒體報(bào)道,一個(gè)自動(dòng)洗面器7.2395萬(wàn)元,一個(gè)色理石洗面臺(tái)2.6萬(wàn)元,一個(gè)感應(yīng)水閥1.28萬(wàn)元,一個(gè)衛(wèi)生間紙巾盒1125元,最後組合成總價(jià)高達(dá)三四十萬(wàn)元的整體衛(wèi)生間……這些令人咋舌的價(jià)格,不是來(lái)自北京、上海的某個(gè)高檔別墅,而是來(lái)自我們乘坐的動(dòng)車。

  因此,我建議,明年的國(guó)家審計(jì)署報(bào)告裏,應(yīng)該重點(diǎn)審查高鐵紫金山東站這個(gè)項(xiàng)目。

  高鐵的發(fā)展,既要符合高速鐵路佈局的專業(yè)技術(shù)規(guī)律,比如站間距的設(shè)置,也要和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展相契合,這種既無(wú)經(jīng)濟(jì)效益,亦無(wú)社會(huì)效益的高鐵紫金山東站,完全就是浪費(fèi)資源,最後的損失還得由全體納稅人買(mǎi)單。(水易寒)

編輯:高斯斯

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