新聞曰:今冬首場大雪,昆明機場又“癱瘓”了。標題真妙,著一“又”字而境界全出。
今年年初,由於一場大霧,昆明長水機場就陷入一場混亂:近萬名旅客滯留,機場候機廳卻廣播中斷、電子屏不更新,乘客最後砸了多個值機櫃檯。當時輿論就指責昆明機場應(yīng)急響應(yīng)乏力、危機處理能力差。而今,長水機場又遇到考驗,12月15日,一場大雪讓其陷入癱瘓,超萬名乘客滯留機場。這讓人不禁想問:近一年來,昆明機場方面究竟長進幾何?
長水機場號稱西部領(lǐng)先的機場,可投入使用僅半年,就問題頻出,軟硬體之間的不匹配、宣傳語與實際情況的懸殊,備遭詬病。這次,憤怒的乘客又佔領(lǐng)了值機櫃檯,搶盒飯的狗血劇情也再度上演,這詭譎景象,抓人眼球。
細心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),年初的長水機場乘客滯留事件中,就有乘客因長期未進食而搶盒飯。搶盒飯不雅,但坐飛機的估計也沒幾個是由於經(jīng)濟原因搶飯?!皳尯酗垺鳖l現(xiàn),原因很簡單,就是“沒人管”,而“極端天氣-航班延誤-旅客滯留-過激事件”的惡性迴圈沒有打破。
年初滯留事件後,雲(yún)南省政府也要求昆明機場反思。昆明機場也的確總結(jié)了不少改良方案,比如與超市合作,購置應(yīng)急用品等,但連個盒飯都沒保障的窘境説明,反思不夠“深刻”,整改也難言“徹底”。比如,機場副總經(jīng)理表示:昆明氣候一直比較好,應(yīng)對冰雪天氣準備不足,只有四輛除冰車,只能滿足三分之一的航班。不做“最壞預(yù)設(shè)”,怎麼以防不測?而之前備受指責的資訊滯後現(xiàn)象也沒明顯改善,有旅客稱,航班從無限期延誤到取消,都沒收到提示。航空公司應(yīng)承擔責任,但問題在長水機場集中爆發(fā),説明機場的協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌工作仍然存在漏洞。
大霧的陰影還沒散去,大雪又來“虐”,不忍拆穿的現(xiàn)實是,昆明機場攢了一年經(jīng)驗值,真遇到戰(zhàn)鬥,卻依然“玩不起”。親,極端天氣有很多種,天氣之外的其他突發(fā)狀況更多,不要讓每次“意外”都有玩殘自己的機會。若不在改善管理細節(jié)與應(yīng)急水準上動真格,誰知道“搶盒飯”什麼時候會再度上演?(西坡)