最近民進(jìn)黨當(dāng)局創(chuàng)造了一項(xiàng)“世界奇跡”：臺(tái)當(dāng)局“行政院”主要部門的12位官員的知名度都不到20%，其中臺(tái)當(dāng)局“經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)”沈榮津的聲望甚至只有0.8%。香港《大公報(bào)》今日發(fā)表評(píng)論文章指出，“拼經(jīng)濟(jì)”是每一屆臺(tái)灣當(dāng)局的首要任務(wù)。然而，民進(jìn)黨上臺(tái)近兩年不僅沒(méi)有端出“經(jīng)濟(jì)牛肉”，其強(qiáng)行推出的“一例一休”更引發(fā)資方和勞方強(qiáng)烈不滿。蔡當(dāng)局當(dāng)不了“建設(shè)者”，還成為“破壞王”，實(shí)乃臺(tái)灣一大奇觀。

　　評(píng)論摘編如下：

　　最近民進(jìn)黨當(dāng)局創(chuàng)造了一項(xiàng)“世界奇跡”：“行政院”主要部門的12位官員的知名度都不到20%，其中“經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)”沈榮津的聲望甚至只有0.8%。連綠營(yíng)自己人都大罵“這樣無(wú)名之人怎麼會(huì)有威望和政治能量拼經(jīng)濟(jì)”。難怪島內(nèi)有民調(diào)顯示，60%人不滿意蔡當(dāng)局在經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面的表現(xiàn)。這些年來(lái)，臺(tái)灣陷入“悶經(jīng)濟(jì)”，低薪已經(jīng)成為島內(nèi)民眾揮之不去的夢(mèng)魘?！捌唇?jīng)濟(jì)”是每一屆臺(tái)灣當(dāng)局的首要任務(wù)。然而，民進(jìn)黨上臺(tái)近兩年不僅沒(méi)有端出“經(jīng)濟(jì)牛肉”，其強(qiáng)行推出的“一例一休”更引發(fā)資方和勞方強(qiáng)烈不滿。蔡當(dāng)局當(dāng)不了“建設(shè)者”，還成為“破壞王”，實(shí)乃臺(tái)灣一大奇觀。

　　蔡英文競(jìng)選時(shí)口口聲聲説要“拼經(jīng)濟(jì)”，但上臺(tái)一年後才推出“經(jīng)濟(jì)大計(jì)”，美其名曰“前瞻基礎(chǔ)建設(shè)”，實(shí)際上卻是“經(jīng)濟(jì)大雜燴”，其內(nèi)容包括綠能建設(shè)、軌道建設(shè)、水環(huán)境建設(shè)、數(shù)位轉(zhuǎn)型、城鄉(xiāng)建設(shè)等，但能與“前瞻”扯上關(guān)係的只有綠能建設(shè)和數(shù)位轉(zhuǎn)型，而這兩項(xiàng)在預(yù)算中佔(zhàn)的比例還不到10%，大部分的資源都集中在軌道建設(shè)方面。這顯然是臺(tái)當(dāng)局打著“軌道建設(shè)”的名義，趁機(jī)把錢灑到地方去，為2018年地方選舉拉票，從而鞏固政權(quán)。最為人詬病的是，這樣充滿爭(zhēng)議的“法案”竟沒(méi)有在臺(tái)灣“立法院”經(jīng)過(guò)嚴(yán)肅認(rèn)真的辯論和修改就匆匆在藍(lán)綠“立委”的打鬥和叫罵聲中過(guò)關(guān)。

　　島內(nèi)輿論一針見(jiàn)血地指出，如果不明白臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)為何日漸衰頹，看看“前瞻建設(shè)計(jì)劃”就可一目了然：決策靠的是民粹嗅覺(jué)，而不是專業(yè)智慧；建設(shè)的優(yōu)先性是取決於政治人物“想要”，而不是民眾的“需要”；計(jì)劃過(guò)關(guān)取決於政治角力，而非各方理性辯析。由此可見(jiàn)，民進(jìn)黨決策主要以意識(shí)形態(tài)掛帥，並非從臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況出發(fā)。五年前，兩岸簽署服務(wù)貿(mào)易協(xié)議，彼此進(jìn)一步開(kāi)放服務(wù)業(yè)市場(chǎng)。大陸服務(wù)業(yè)較臺(tái)灣起步晚，仍有廣闊的發(fā)展空間和龐大商機(jī)，是臺(tái)灣服務(wù)業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)的好時(shí)機(jī)。但當(dāng)時(shí)在野的民進(jìn)黨“逢中必反”，百般阻撓對(duì)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展有利的“服貿(mào)協(xié)議”，致使協(xié)議未能生效實(shí)施。兩年前上臺(tái)後，蔡當(dāng)局又拒不承認(rèn)體現(xiàn)“一中”原則的“九二共識(shí)”，導(dǎo)致兩岸聯(lián)繫溝通機(jī)制停擺，兩岸貨貿(mào)協(xié)議也被迫中斷。臺(tái)灣貨物無(wú)法以較低的關(guān)稅登陸，從而削弱了競(jìng)爭(zhēng)力。由於兩岸關(guān)係陷入僵局，大大降低陸客赴臺(tái)觀光意願(yuàn)，島內(nèi)旅遊業(yè)的生意一落千丈。最近當(dāng)局又以反制大陸M503航線為由不核準(zhǔn)東方和廈航176班兩岸春節(jié)加班機(jī)，不僅損害大陸臺(tái)胞回鄉(xiāng)過(guò)年的人道需求，也使本已暗淡的陸客赴臺(tái)遊雪上加霜。

　　作為執(zhí)政者，蔡當(dāng)局本應(yīng)為臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)添柴加火、注入正能量，但恰恰相反，蔡當(dāng)局不僅沒(méi)有拿出切實(shí)可行的經(jīng)濟(jì)政策，反而束縛和妨礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展。看來(lái)，臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)在民進(jìn)黨執(zhí)政這四年又要空轉(zhuǎn)了。