自11月11日起至20日，鐵路部門將繼續(xù)推出“雙11”電商黃金周運輸服務，利用高鐵列車、行李車等鐵路快捷運力資源，面向電商平臺商鋪、電商企業(yè)、快遞企業(yè)及向“雙11”供貨的有關(guān)企業(yè)，提供鐵路幹線運輸及“庫到庫”全程物流服務，特別是在京滬高鐵“復興號”列車上推出高鐵“極速達”快運新産品，這將是國內(nèi)最快的快運産品。（未來網(wǎng)）

　　“雙十一”期間商家巨大的促銷力度，給消費者帶來了實實在在的實惠，但往年“雙十一”讓人一等再等的快遞包裹，令無數(shù)“剁手黨”備受煎熬。

　　黨的十九大指出，當前我國社會的主要矛盾，已轉(zhuǎn)換為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。往年“雙十一”期間快遞業(yè)的送貨遲緩，也從側(cè)面印證了這一點。隨著鐵路部門的加入，有望緩解“雙十一”期間消費者迫切收到貨物，而傳統(tǒng)快遞企業(yè)物流速度過慢這一矛盾。

　　從目前傳統(tǒng)快遞公司的發(fā)貨速度來看，下單後三天左右基本都可收到貨物，部分快遞企業(yè)也已經(jīng)實現(xiàn)了次日達。但儘管如此，“雙十一”期間井噴式的快遞需求，還是讓各大快遞公司難以招架。這足以説明我國快遞行業(yè)的發(fā)展並不充分，無法滿足爆髮式增長所帶來的快遞需求，無法滿足消費者迫切收到貨物的心理需要。

　　要解決這一矛盾，能有企業(yè)在短時間內(nèi)提供巨大運力無疑將是最理想的。而從目前情況來看，大多以公路運輸為主的傳統(tǒng)快遞企業(yè)，要解決這一矛盾必須大量擴充人員，購置車輛。為短時間的業(yè)務增長需要，而長期承擔大量人力和裝備成本，這對他們而言無疑是不劃算的。因此，借助鐵路運輸優(yōu)勢，將是解決這一矛盾最好的選擇。鐵路部門近年來的市場化改革，即盤活了自身運力，也為社會企業(yè)借助鐵路優(yōu)勢發(fā)展提供了更多機遇。

　　鐵路運輸?shù)膶嵙ξ阌怪靡?，每年春運數(shù)以十億計的旅客發(fā)送量早已説明一切。所以，只要得到充分利用，鐵路部門的“雙11”電商黃金周運輸服務，必然能夠大大加快今年“雙十一”期間的快遞投放速度。

　　電商發(fā)貨大多以傳統(tǒng)快遞企業(yè)為主，與鐵路方面相比，傳統(tǒng)快遞企業(yè)具有貨源優(yōu)勢。就快遞企業(yè)而言，倘若在“雙十一”期間能與鐵路方面開展合作，便可借助高鐵網(wǎng)路高效便捷的優(yōu)勢，在不增加投入的情況下，從容應對“雙十一”期間激增的快遞數(shù)量，從而在為企業(yè)贏得信譽的同時，進一步提升市場競爭力。對消費者而言，鐵路方面與傳統(tǒng)物流企業(yè)的合作，可以使其儘快收到包裹，提升購物體驗。所以，鐵路方面的加入，讓這個“雙十一”更加值得期待。（臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：曹朋飛）

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