春節(jié)是遊子歸家的故鄉(xiāng),是斟滿酒杯的遠(yuǎn)方,它使得這一天與其他日子不同,也使這一時刻與其他時刻不同,在北起撫遠(yuǎn)南至三沙,東起黑河西至喀什的廣闊大地上,正在上演著一場全球最大的人口遷徙。
鐵路永遠(yuǎn)是最繁忙的“春運(yùn)”主力,春運(yùn)從有記載的1954年起,旅客發(fā)送量從3000萬人次到而今數(shù)億人次的飛速跨越,每個時代都有各自的鮮明歷史特徵,那是祖輩的手抄車票、站站???,那是父輩的一票難求、長途慢車,環(huán)境再艱苦也抵不過回家的一顆紅心,然而時過境遷,高鐵躍然新的歷史舞臺,以其準(zhǔn)時高效和舒適便捷逐步成為了出行首選,春運(yùn)裏更多的是出行的安心和旅途的平淡。
“隨到隨走”沖淡了鄉(xiāng)愁。隨著高鐵建設(shè)實現(xiàn)由“線”到“網(wǎng)”,自東向西滬漢蓉高鐵大通道全線貫通,自北向南東北三省真正融為一體,“四縱四橫”裏連起的是密織密布的通途。由數(shù)據(jù)中看變化,在2009年全國鐵路客運(yùn)列車總數(shù)1551對,截至2017年中國高速動車組保有量達(dá)到2700余組,每天開行4500多列,居世界首位,累計發(fā)送旅客60多億人次。特別是春運(yùn)裏,高鐵班列開行的新常態(tài),讓城市交流小時化,時空距離的縮短,為更多旅客暢通了回家路,這也正是春運(yùn)的意義所在。
“自主創(chuàng)新”繁忙了高鐵。2004年國務(wù)院常務(wù)會議討論並原則通過歷史上第一個《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》;2008年中國第一條具有完全自主智慧財産權(quán)、世界一流水準(zhǔn)的高速鐵路京津城際鐵路通車運(yùn)營;2012年世界上第一條地處高寒地區(qū)的高鐵線路“哈大高鐵”正式通車運(yùn)營;2017年完全自主智慧財産權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水準(zhǔn)的動車組列車“復(fù)興號”正式上線運(yùn)作。從科技引進(jìn)到自主創(chuàng)新,中國高鐵經(jīng)過將近20年艱苦卓絕的發(fā)展之路,在幅員遼闊的祖國大地上,中國鐵路人逢山開路、遇水搭橋,為了幾小時的通途,持續(xù)十幾年的論證與建設(shè),終於完成了“四縱四橫”的偉大構(gòu)想,未來,中國高鐵網(wǎng)還將向“八縱八橫”邁進(jìn)。根據(jù)規(guī)劃,“十三五”期間,高速鐵路將增加1.1萬公里。到2020年,我國高鐵規(guī)模達(dá)到3萬公里,覆蓋80%以上的大城市;到2025年,高速鐵路達(dá)到3.8萬公里左右。這意味著,與2016年底相比,僅用10年的時間,我國高鐵里程將增加約73%。
從過去的“被高鐵”和“不理解”,到而今“盼高鐵”,春運(yùn)裏幾分鐘一趟的公交化運(yùn)作,輔以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和舒適的環(huán)境,高鐵改變的不僅是出行的速度,更是生活的方式。走的了是基本要求,走得好最是人民需要,安心、平淡、舒適的旅途,給心靈更多遐想,給春天裏帶來一縷明媚陽光。(臺灣網(wǎng)網(wǎng)友:宋曉暉)
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