曾幾何時(shí),一個(gè)遼西的農(nóng)村孩子遠(yuǎn)遠(yuǎn)的聽到了一聲汽笛,當(dāng)他好奇的爬上高高的谷堆時(shí),看到了冒著快樂火焰的火車,於是在幼小的內(nèi)心裏埋下了一個(gè)關(guān)於奔向幸福的夢(mèng),當(dāng)他迎著夕陽(yáng)赤腳跑了兩裏地後,看到了眼前那條將牽係他一生幸福的路,這個(gè)孩子就是瀋陽(yáng)局集團(tuán)公司一名普通職工的爺爺,一個(gè)幹了一輩子火車司機(jī)的農(nóng)村孩子。而當(dāng)年他的爺爺因貪黑才回家,被祖奶奶打的時(shí)候,哪會(huì)想到他心中篤定的那個(gè)夢(mèng)想,今後將是他們祖孫三代人的幸福路——在瀋陽(yáng)局集團(tuán)公司像這樣祖孫三代人都在鐵路戰(zhàn)線上奮鬥的比比皆是,也正是這樣一代又一代的鐵路人憑著一股堅(jiān)忍不拔的韌勁,傳承著同一個(gè)信念和夢(mèng)想,始終努力奮鬥在這條奔向幸福的鐵道上。
新中國(guó)成立之前,中國(guó)平均每年只修建鐵路300余公里,新中國(guó)成立後,雖然我國(guó)鐵路還處?kù)兑桓F二白的階段,鐵路建設(shè)百?gòu)U待興,但國(guó)家對(duì)鐵路的修建有了統(tǒng)籌規(guī)劃, 僅僅在1949年共搶修恢復(fù)了8278公里鐵路,到1949年底,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程共達(dá)21810公里,客貨換算週轉(zhuǎn)量314.01億噸公里。在新中國(guó)成立的近70年裏,中國(guó)鐵路從蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、電力機(jī)車再到動(dòng)車,中國(guó)人在改革開放後短短的三十多年,便見證了中國(guó)鐵路翻天覆地的變化。如今,高鐵已經(jīng)成為了中國(guó)製造的名片,成為鐵路春運(yùn)的主力,“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”不僅是鐵路人的驕傲,更是全國(guó)人民的驕傲。
隨著時(shí)代的變遷,國(guó)家富強(qiáng),人們生活水準(zhǔn)提高,雖然人們回家過年可選擇的方式變得越來越多,但鐵路仍然是人們的首選。而春運(yùn)在我們每個(gè)人心中,更像是奔向幸福的代名詞,一頭連著家,一頭連著我們?yōu)橹畩^鬥的幸福。雖然我國(guó)每年春運(yùn)客流都在逐年增加,但近幾年全國(guó)鐵路大量既有線擴(kuò)能改造和“四縱四橫”的高鐵路網(wǎng)等硬體的升級(jí),大大提升了鐵路應(yīng)對(duì)客貨高峰的春運(yùn)壓力,給老百姓帶來了實(shí)實(shí)在在的方便和快捷。無論是當(dāng)年排長(zhǎng)隊(duì)買票還是現(xiàn)在的APP軟體訂票;無論是當(dāng)年吃著媽媽準(zhǔn)備的餅乾還是現(xiàn)在高鐵網(wǎng)上訂餐;無論是當(dāng)年在“老綠皮車”上枯燥漫長(zhǎng)的旅途還是現(xiàn)在高鐵上用wifi上網(wǎng)的“日行萬(wàn)里看盡長(zhǎng)安花”……
每年春運(yùn)都是人們體味幸福的聚焦,這一切變化濃縮著一代又一代鐵路人用奮鬥爭(zhēng)取人民幸福的歷程,無論時(shí)光如何轉(zhuǎn)變,這一切關(guān)於春運(yùn)的回憶無不滲透著人們對(duì)幸福生活的嚮往和珍惜,如今春運(yùn)坐火車,已不再是要選擇什麼交通工具那麼簡(jiǎn)單,而是在每個(gè)人心中,在一列列春運(yùn)的火車上,滿滿的記錄了彼此關(guān)於春天的故事,承載我們著對(duì)家的眷戀和不斷追求幸福的夢(mèng)想。
幸福在哪?幸福是靠奮鬥出來的。敢問路在何方?路在腳下。春運(yùn)是每個(gè)人奔向夢(mèng)想的幸福路。(臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友:王楊)
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