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兩會鐵路好聲音描繪“高鐵出海”好風景

2018年03月07日 10:45:00來源:臺灣網(wǎng)

  2018年3月5日,李克強總理在十三屆全國人大一次會議上作政府工作報告?;仡欉^去工作的五年,鐵路元素多次出現(xiàn)在報告中,不僅有以高鐵網(wǎng)路為代表的創(chuàng)新驅動科技引領世界潮流,而且眾多高鐵裝備走出國門,成為海外靚麗的“國家名片”。

  習近平總書記曾説過,“創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力”。在世界高鐵強國矩陣中,中國高鐵雖然起步較晚,但是通過短短十幾年時間的厚積薄發(fā),從“技術引進”到“消化吸收”,再到“科技輸出”,最終實現(xiàn)了“窄道超車”,邁向國際高鐵科技創(chuàng)新水準的第一方陣。

  高鐵技術創(chuàng)新是中國高鐵走向世界的“最強通行證”。中國鐵路總公司對高鐵技術具有完全的自主智慧財産權,並已獲得900多項國際專利。特別是“復興號”動車組馳騁在廣袤的祖國大地上,不僅為世界高速鐵路商業(yè)運營樹立新標桿,而且在254項重要標準中,中國標準佔84%,且軟體全部是自主開發(fā)。除此之外,中國鐵路還能夠承擔從通信信號、工務工程、牽引供電、機車客車製造乃至運營管理等技術領域的“所有”出口。

  高鐵安全運作樣本是中國高鐵走向世界的最好注腳。從2008年第一條京津城際高鐵開通運營以來,中國高速鐵路建設里程達到2萬5千公里,動車組列車已安全開行近400萬趟,安全運作27億公里,安全運送旅客近30億人。中國地域幅員遼闊、氣候複雜多樣,高鐵修建和運營管理經(jīng)歷多樣的氣候和地質地貌的嚴峻考驗,從東北高寒地區(qū)到最南端亞熱帶氣候,從東南沿海地區(qū)到西北戈壁盆地地區(qū),在複雜的運營環(huán)境中獲得了海量豐富的高鐵運營數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。

  “一帶一路”倡議是中國高鐵走向世界的助推器。新時期、新時代的中國以“一帶一路”倡議為基礎,為共識,推動與世界各國的互聯(lián)互通。中國高鐵在走向世界的過程中始終將自身技術、成本優(yōu)勢與合作國家基礎優(yōu)勢有機結合,在海外留下篇篇精品佳作。比如説,正在加緊推進建設的雅萬高鐵,它實現(xiàn)了中國鐵路首次全系統(tǒng)、全要素、全産業(yè)鏈走出國門,尤其是在技術領域上促使中國從“中國製造”向“中國創(chuàng)造”的華麗轉變。

  除了技術和裝備上呈現(xiàn)的技術創(chuàng)新,推動著“中國高鐵走向世界”還配有了“中國聲音”。在舉辦眾多的高鐵科技展覽會和論壇上,具有中國高鐵創(chuàng)新技術水準的“高速列車節(jié)能環(huán)保技術”“高速鐵路減振降噪”等研討會都體現(xiàn)出濃厚的中國特色,只有在中國複雜多樣的運營環(huán)境下才能獲知這些珍貴的數(shù)據(jù)資訊。而這些中國特色的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗同樣構成推動“中國高鐵走出去”的硬實力。

  高鐵正在用風馳電掣般的速度改變著中國,也在悄然地改變著世界。車廂乾淨衛(wèi)生、乘坐舒服愜意、人性化高品質服務、“千里江陵一日還”的速度、出行體驗的便捷和美好、外國青年最想帶回家的“特産”……如此示範和人氣效應令許多國家神往。隨著中國高鐵創(chuàng)新技術在國際市場上被不斷的驗證和肯定,中國高鐵走向世界的步伐也會不斷加快,期待著中國高鐵“乘風破浪”,成為國際高鐵市場海洋中的“弄潮兒”。(臺灣網(wǎng)網(wǎng)友:沈經(jīng)偉)

(本文為網(wǎng)友來稿,不代表臺灣網(wǎng)觀點)

[責任編輯:趙靜]

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