從引進國外技術到實現(xiàn)自主研發(fā)，中國高鐵的跨越式發(fā)展令世界為之矚目。不曾停滯前進腳步的中國高鐵在向著更遠處進發(fā)時，發(fā)出的“中國聲音”正在世界舞臺上不斷迴響。

　　在科技迅猛發(fā)展的時代大背景下，“閉門造車，出門合轍”早已成為歷史，只有開放包容，才能不斷發(fā)展進步。作為國之重器，中國高鐵在取得傲人成績的同時，也在主動“走出去”，在交流和輸出中釋放著“中國標準”的巨大能量。

　　曾經中國高鐵要緊緊跟隨的國際標準，如今已經不再那麼高高在上。截至去年底，中國鐵路總公司共主持參與ISO、UIC重要國際標準55項，已經成為國際鐵路標準制修訂的重要力量。從無到有，從有到優(yōu)。中國高鐵正在被世界所承認，每一次華麗轉身都更加接近世界舞臺的最中央。

　　中國鐵路主動參與修訂國際標準，這不僅為國人帶來更多民族自豪感，更為國際高鐵技術共同發(fā)展貢獻了力量。從塞北風區(qū)到嶺南山川，從東北雪海到江南水鄉(xiāng)，中國高鐵在實踐中不斷成熟完善。可以説，中國高鐵高適應性這一特點，讓其在其他國家的高鐵建設當中發(fā)揮著指導作用，並因此受到了越來越多國家的青睞。

　　印尼雅萬高鐵、中老鐵路、匈塞鐵路等境外鐵路項目已然開工，馬新高鐵投標和莫喀高鐵前期合作相關工作正在積極推進。中國高鐵憑藉著高尖端的技術水準和僅有全球高鐵建設平均成本一半的建造成本，讓世界各國對於“性價比”有了更加明確的認知，也將更多發(fā)展紅利帶給其他國家。

　　在國際市場競爭中憑藉實力逐漸站穩(wěn)腳跟的中國高鐵，成為了中國外交的一張靚麗名片，“復興號”動車組採用的多項先進技術更在這張名片上勾勒出更多的燙金紋飾。砥礪前行的中國高鐵為“一帶一路”倡議的實現(xiàn)提供了更多新生動力，讓跟多國家得以享受到“全球化”所帶來的利好。

　　曾經的“主動引進”讓動車組出現(xiàn)在了神州大地上，如今“主動輸出”則讓中國高鐵從國內走向國際，中國高鐵標準也因此成為了世界追逐的“新目標”。以開放姿態(tài)走向世界的中國高鐵，讓世界各國刮目相看的同時，也為世界各國帶來了更多發(fā)展機遇。

　　“有一種驕傲，叫做中國高鐵”。承載著國人的民族自豪感的中國高鐵，正在用一聲聲響徹世界的汽笛彰顯著泱泱大國的強大與自信。（臺灣網網友：馮書浩）

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