中國(guó)高鐵迅猛發(fā)展的今天,在一些偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn),鐵路線上依然保留著那抹清新的“綠皮車”。它早已成為中國(guó)鐵路發(fā)展道路上一個(gè)時(shí)代的印跡。
每逢春運(yùn)臨近,人們的腦海中都會(huì)不禁的浮現(xiàn)出擁擠的老車站,破舊的站臺(tái),還有就是那列??吭谡九_(tái)邊上的綠皮車。但隨著中國(guó)鐵路的高速發(fā)展,不僅站車基礎(chǔ)設(shè)施一流,更陸續(xù)上線了一批又一批科技含量極高的自動(dòng)化服務(wù)設(shè)備。四縱四橫的高鐵網(wǎng)路已經(jīng)完成鋪設(shè),八縱八橫也會(huì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)與我們?nèi)缂s而至。而綠皮車這一象徵著時(shí)代的産物也漸漸被和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)所替代。當(dāng)然,中國(guó)經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展躍居世界第二大經(jīng)濟(jì)體的新時(shí)代背景下,這也是鐵路企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而,中國(guó)鐵路“人民鐵路為人民”的宗旨卻是始終如一的被貫徹執(zhí)行。在我國(guó)一些偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn),為了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂行枨?,依然保留著“短慢車”的日常開(kāi)行,他們停靠的沿線小站,有的甚至一天僅僅幾人的乘降量,而這些“短慢車”依然守時(shí)到開(kāi),這也凸顯了中國(guó)鐵路為人民服務(wù)的初衷和情懷。當(dāng)?shù)厝嗣褚矊?duì)這種“守候”感恩頗深,也正是因?yàn)椤岸搪嚒钡拇嬖?,提高了他們生活的便利性和幸福指?shù)。在去年的一次出差中,筆者搭乘了鳳凰城到上河口的4325次列車,這是一列典型的“短慢車”,在車上無(wú)意聽(tīng)到一位當(dāng)?shù)爻塑嚨穆每蛯?duì)乘務(wù)員説“這列火車就好像是他們家的私家車,是全鎮(zhèn)居民的出行專車”。這種比喻並沒(méi)有過(guò)多的誇張,在這些偏遠(yuǎn)地區(qū),全年365天不休,準(zhǔn)時(shí)出發(fā),準(zhǔn)時(shí)歸來(lái)的出行方式,也只有依靠這列長(zhǎng)長(zhǎng)的綠皮車。
如今,鐵路為更好的維護(hù)“短慢車”的存在,更好的運(yùn)營(yíng)管理,不斷挖掘運(yùn)輸效能,讓普速與高速同行,打造了各種短慢列車品牌,在滿足地方人們出行的基礎(chǔ)上,為務(wù)工人員返鄉(xiāng)和出遊旅客開(kāi)闢專列,不僅讓列車本身成為造福一方的出行工具,更加著眼列車衍生出的潛在資源,拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展,推動(dòng)鐵路與地方聯(lián)合,共同邁進(jìn)發(fā)展的新時(shí)代,打造更多符合人民出行需求的“短慢車”。在這樣的列車上,務(wù)工人員感受著家鄉(xiāng)溫暖,享受著鐵路對(duì)他們的特殊服務(wù),遊客欣賞著沿途的美景。同時(shí),地方百姓抓住旅遊資源,把當(dāng)?shù)靥厣谩岸搪嚒睅С鋈?,把外面的新鮮事物“帶回來(lái)”,在區(qū)域?qū)崿F(xiàn)“走出去”和“引進(jìn)來(lái)”。這些用心打造的“短慢車”品牌,無(wú)不彰顯著鐵路作為交通強(qiáng)國(guó),鐵路先行的人文情懷。
中國(guó)鐵路的昨天已為成歷史,那是人們共同的記憶,是見(jiàn)證成長(zhǎng)、見(jiàn)證變化的一幕美好!鐵路這一國(guó)民基礎(chǔ)交通工具的改變,改變的是速度,未改變的是對(duì)人民的初心。
如今高鐵引領(lǐng)中國(guó)交通走向世界舞臺(tái),中國(guó)鐵路技術(shù)在世界遍地開(kāi)花,卻始終沒(méi)有遺忘在角落裏的“綠皮車”,足矣見(jiàn)得中國(guó)鐵路快速成長(zhǎng)的同時(shí)卻不忘初心,不忘人民的情懷。(臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友:莊強(qiáng))
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