8月8日起，京津城際鐵路開(kāi)始實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)作圖，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組在京津城際鐵路按照時(shí)速350公里運(yùn)作。開(kāi)行列車(chē)數(shù)量由108.5對(duì)增加至136對(duì)，北京南站至天津站列車(chē)全部更換為“復(fù)興號(hào)”列車(chē)，運(yùn)作時(shí)間將由35分鐘壓縮至30分鐘，車(chē)票于2018年8月3日起開(kāi)始發(fā)售，票價(jià)不變。（8月9日 央視網(wǎng)）

　　京津城際鐵路自2018年8月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，10年來(lái)，累計(jì)安全運(yùn)送旅客2.5億，運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，旅客運(yùn)量快速增長(zhǎng)，社會(huì)綜合效益顯著，已經(jīng)成為展示中國(guó)高鐵發(fā)展成就和運(yùn)營(yíng)品質(zhì)的一張靚麗名片。而將京津城際列車(chē)全部更換為“復(fù)興號(hào)”列車(chē)，提高運(yùn)作速度，是鐵路部門(mén)踐行以人民為中心發(fā)展思想的重要舉措，進(jìn)一步縮短京津間的旅行時(shí)間，增強(qiáng)同城效應(yīng)，拉動(dòng)“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”，成為了助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段。

　　此次調(diào)圖，除了提速不提價(jià)外，根據(jù)客流情況，將分別按照高峰日、週一、週二至週四、週五、週六、週日六張運(yùn)作圖運(yùn)作，合理整合資源，最大程度滿足不同時(shí)期的出行需求更是成為了最大亮點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高峰日運(yùn)作的高峰圖，運(yùn)力可以達(dá)到15.7萬(wàn)餘人，同比未提速前的高峰圖，旅客發(fā)送人數(shù)增加了6200余人，更大程度的滿足了週末、小長(zhǎng)假等高峰期的出行需求。同時(shí)，利用模擬操縱艙對(duì)司機(jī)逐一培訓(xùn)，對(duì)重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)盯控，有效確保了列車(chē)運(yùn)作安全，為旅客體驗(yàn)安全、高速、平穩(wěn)的高鐵出行方式提供了有力保障。

　　有“金鳳凰”之稱(chēng)的復(fù)興號(hào)擁有純正的中國(guó)血統(tǒng)，以其便捷舒適的出行體驗(yàn)受到人們的廣泛關(guān)注。此次以350公里的時(shí)速在京津城際運(yùn)營(yíng)，是提升民眾出行效率的積極舉措，也是京津冀協(xié)同發(fā)展進(jìn)入新階段的必然需要，正由於客運(yùn)市場(chǎng)存在提速需求，便更加印證了京津冀協(xié)同發(fā)展所取得的積極成果，也展現(xiàn)了中國(guó)鐵路總公司對(duì)於市場(chǎng)需求變化日益敏銳的洞察力。

　　隨著中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，中國(guó)社會(huì)主要矛盾發(fā)生轉(zhuǎn)變，鐵路服務(wù)理念也隨之變化，鐵路運(yùn)輸不僅僅是要把旅客安全的送到目的地，而且要讓旅客在旅途過(guò)程中有更加優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。便捷舒適的“復(fù)興號(hào)”讓京津城際這條國(guó)內(nèi)最為“繁忙”的城際鐵路贏得了旅客的頻頻點(diǎn)讚。

　　“十年磨一劍”，時(shí)速350公里，讓中國(guó)再次成為世界高鐵運(yùn)營(yíng)速度最快的國(guó)家，“復(fù)興號(hào)”的發(fā)展為中國(guó)鐵路注入了新的內(nèi)涵，筆者相信，憑藉強(qiáng)大號(hào)召力，“復(fù)興號(hào)”將為京津冀協(xié)同發(fā)展增添更多意外驚喜，也將為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展發(fā)揮更加積極的作用。（臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：劉雯）

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