4月25日至27日，第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇在北京舉行。這次會(huì)議是中國(guó)今年最重要的主場(chǎng)外交，也是一次具有標(biāo)誌性意義的國(guó)際盛會(huì)，在此之前，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室22日發(fā)表了《共建“一帶一路”倡議：進(jìn)展、貢獻(xiàn)與展望》報(bào)告，其中出現(xiàn)了眾多鐵路元素，國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊和通道建設(shè)，取得明顯進(jìn)展。

　　習(xí)近平總書記高屋建瓴地提出了“一帶一路”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新理念，旨在借助中國(guó)與周邊國(guó)家既有的雙多邊機(jī)制，利用既有的區(qū)域合作平臺(tái)，主動(dòng)發(fā)展與周邊沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作，而其中首當(dāng)其衝的就是中國(guó)海外鐵路項(xiàng)目的推進(jìn)。中國(guó)企業(yè)要在與跨國(guó)公司的合作和競(jìng)爭(zhēng)中，多學(xué)習(xí)其國(guó)際化經(jīng)營(yíng)理念，更好地掌握和運(yùn)用國(guó)際市場(chǎng)規(guī)則。企業(yè)也要提升國(guó)際化經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)防範(fàn)能力，履行好社會(huì)責(zé)任，提高本土化率，樹立中國(guó)企業(yè)負(fù)責(zé)任的國(guó)際形象。實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路技術(shù)更先進(jìn)、更可靠、更經(jīng)濟(jì)，確立在世界鐵路中的領(lǐng)先地位。

　　特別是近年來(lái)，中國(guó)高鐵快速發(fā)展，面對(duì)全球高鐵産業(yè)這塊“大蛋糕”，作為“走出去”戰(zhàn)略重要組成部分的中國(guó)高鐵，充分發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)，積極完善和確立中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)取更大的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。我國(guó)的一些重大裝備項(xiàng)目，在總體設(shè)計(jì)和佈局時(shí)，著眼的就不僅僅是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而是希望能在全球佔(zhàn)有一席之地。特別是裝備類中央企業(yè)，開展國(guó)際化經(jīng)營(yíng)、打造一流跨國(guó)公司，一直是其發(fā)展目標(biāo)。而要成為有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)公司，企業(yè)必須“走出去”，到國(guó)際上去爭(zhēng)取項(xiàng)目、拓展市場(chǎng)，讓與裝備相伴的服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)同步“走出去”。

　　鐵路修到國(guó)外去，既是交通運(yùn)輸?shù)拇笫?、喜事，同時(shí)又是促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的牽線“紅繩”，在“一帶一路”的偉大戰(zhàn)略引領(lǐng)下，國(guó)際路線建設(shè)聯(lián)通了世界各國(guó)，更讓處?kù)蹲鎳?guó)偏遠(yuǎn)之地由“末梢神經(jīng)”變化“陣地前沿”，為跨境交流合作帶來(lái)深遠(yuǎn)影響，成為名副其實(shí)的交通“紐帶”?！?/p>

　　“一帶一路”外化于形，成為老百姓看得見、摸得著的實(shí)惠，對(duì)此，鐵路部門沒有退縮，也沒有消極，而是迎難而上、奮勇出擊，首先在觀念上進(jìn)行了轉(zhuǎn)變，同時(shí)針對(duì)嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)制定了有效措施，把優(yōu)化服務(wù)擺在更加重要的位置，最終在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中牢牢站穩(wěn)了腳跟，實(shí)現(xiàn)了飛躍的夢(mèng)想?；兑陨蟻?lái)看，鐵路部門如今創(chuàng)造的驕人業(yè)績(jī)，只是一個(gè)開始，更輝煌的成就，他們還在創(chuàng)造之中，讓我們拭目以待。（臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：黃嘉慧）

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