國家發(fā)改委等部門12月18日公佈《關(guān)於全力做好2020年春運(yùn)工作的意見》。意見指出，鐵路要進(jìn)一步強(qiáng)化12306網(wǎng)站技術(shù)防控，發(fā)揮候補(bǔ)購票等有效手段，維護(hù)公平的網(wǎng)路購票秩序，做好電子客票試點(diǎn)推廣等工作，推行回空方向列車票價(jià)優(yōu)惠措施，鼓勵(lì)“反向春運(yùn)”。

　　“反向春運(yùn)”是春運(yùn)錯(cuò)峰出行的2.0升級版?？梢钥吹?，過去一邊倒的“單向流動”格局正在被悄悄打破，“反向春運(yùn)”比例逐年提高，更多的老人和孩子來到北上廣深等中心城市過年。如果將我們每年的春運(yùn)描述為“正向電流”，病態(tài)就體現(xiàn)為該“正向電流”超出了正常波動範(fàn)圍。而反向春運(yùn)，也就是“負(fù)向電流”，與春運(yùn)之“正向電流”有互抵消之功效。“反向春運(yùn)”形成的反向客流,會有效平衡和緩解集中返鄉(xiāng)的單向運(yùn)輸壓力,交通運(yùn)力的閒置資源得以充分利用，想像一下，如果南來北往的回家路上客流不再“流動不均”，或許能夠讓人們的春運(yùn)之路更順暢，舒適指數(shù)更高，出行體驗(yàn)也會更美好。

　　“反向春運(yùn)”為民眾減輕負(fù)擔(dān)、提供優(yōu)惠。反向春運(yùn)的積極意義是顯而易見的，它緩解了春運(yùn)的壓力，一定程度上解決了購票難的問題。在以前，我們把大量的時(shí)間精力用在排隊(duì)、托關(guān)係、找黃牛買票上，其實(shí)現(xiàn)在也一樣，不過是方式改變了而已。在“網(wǎng)際網(wǎng)路+”的時(shí)代，我們的回家購票之路同樣不易，我們要了解掌握放票時(shí)間、限售區(qū)段、合理規(guī)劃線路、避開熱門車次、還要適時(shí)去撿漏，仍然存在不小的難度。在這個(gè)奮鬥的時(shí)代，大家每天手頭上仍然有許多繁重的工作任務(wù)沒有完成，可以説根本沒有那麼多的精力去花更多的時(shí)間去搶票。這時(shí)，反向的車票就發(fā)揮出巨大優(yōu)勢了，節(jié)前的反向車票比較好搶，減少了搶票的難度而且還有優(yōu)惠折扣政策加持，一舉多得，何樂而不為呢？

　　“反向春運(yùn)”成為過年團(tuán)圓方式新時(shí)尚。誠然，在反向春運(yùn)的路上仍然存在諸多阻礙和客觀因素，比如：父母小孩過來後的食宿問題、老人孩子乘車的安全問題等。但是這一兩年大量出現(xiàn)的反向春運(yùn)現(xiàn)象，是新生事物，就是需要大家慢慢去適應(yīng)，敢於做出改變，與春節(jié)期間在酒店吃年夜飯、去海外旅遊一樣，是傳統(tǒng)春節(jié)的另外一種表現(xiàn)特徵，是社會進(jìn)步發(fā)展催生出的産物，也折射出了中國人過年的習(xí)俗和思想正在慢慢改變。不知不覺中，春運(yùn)人流中，多了老人孩子趕赴城市的身影，很多老人一輩子沒去過大城市，趁著過年可以好好帶他們感受一下，不是返鄉(xiāng)是“反向”，打拼在城市，奮鬥在他鄉(xiāng)，只要親人在一起，哪都是家！“反向”的魅力我們還需要慢慢去探索。

　　春運(yùn)之所以變“硬核”，終歸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的産物，只有持續(xù)深入落實(shí)中西部發(fā)展戰(zhàn)略，加大優(yōu)惠政策傾斜，讓城市的奮鬥者們能夠在家門口就業(yè)，同時(shí)企業(yè)實(shí)施帶薪休假，國家不斷完善勞動者權(quán)益保護(hù)的法律法規(guī)建設(shè)。只有這樣才能讓更多的城市奮鬥者有更多的時(shí)間陪伴反向春運(yùn)過來的家人與親人，讓春運(yùn)不再成為親情的阻礙。（臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：王敏）

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