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言浩:馬蕭劉終攜手 “鐵三角”尚有功課要補(bǔ)

2008-04-14 09:41:00
來源:人民網(wǎng)-人民日報(bào)海外版
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  馬蕭的“行政院長”篤定由東吳大學(xué)校長劉兆玄出任。劉校長的學(xué)、資歷都相當(dāng)傲人,加拿大多倫多大學(xué)化學(xué)博士,曾任臺(tái)灣“清華大學(xué)”校長、“行政院副院長”、“交通部長”、“經(jīng)建會(huì)”主委等臺(tái)當(dāng)局要職。尤其重要的是他與馬英九曾同時(shí)在連戰(zhàn)“內(nèi)閣”中共事,二人理念相近,對國民黨黑金政治極為痛恨,相繼因?yàn)榈米锢婕瘓F(tuán)而離開連“內(nèi)閣”,但兩人建立了濃厚的友誼。這次競選劉校長在幕後策劃良多,功不可沒。蕭萬長任“行政院長”時(shí),特別請劉兆玄做他的“副院長”,倚為左右手。如今馬蕭劉結(jié)成政壇鐵三角,合作無間,有捲起袖子大幹一場的架勢,大家都很看好,期望甚殷。
  
  馬蕭一直以劉兆玄為“閣揆”的第一人選,除了相信他的能力與操守之外,另外一個(gè)重要因素是因?yàn)閯⑿iL十分熟悉“行政院”的運(yùn)作。他們曾經(jīng)顧慮到劉兆玄是外省人,最後決定不再被省籍問題所牽絆。馬蕭在競選期間一直有句口號:“馬上好!”當(dāng)選後小馬哥也説上任之後沒有蜜月期,馬上要拿出政績來,因?yàn)槔习傩找训鹊锰?,苦日子再也撐不下去了。媒體紛紛猜測劉“內(nèi)閣”的部會(huì)負(fù)責(zé)人名單,是臺(tái)灣最熱門的遊戲。大局已定,可以預(yù)期的是新“內(nèi)閣”人選以財(cái)經(jīng)專才為重,駕輕就熟立刻要將這具龐大生銹的行政機(jī)器運(yùn)作起來,務(wù)求在最短期間出成績。但是如今百廢待舉,最緊要的、短期內(nèi)最能見到成效的業(yè)務(wù)是什麼呢?

  蕭萬長在接受某報(bào)刊專訪時(shí)表示,上任後三大經(jīng)濟(jì)優(yōu)先施政目標(biāo)為:穩(wěn)定物價(jià)、擴(kuò)大內(nèi)需和吸引大量外資導(dǎo)向長期在臺(tái)灣投資。人人都感受到近兩個(gè)月來物價(jià)飛漲的切膚之痛,“主計(jì)處”公佈的3月份物價(jià)概況,消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)較之去年同期上漲了3.96%。扁政權(quán)自去年底執(zhí)意凍結(jié)油價(jià),連帶著瓦斯、電力等民生必需的能源,都蓄勢待發(fā),要等到5月20日之後一律調(diào)漲,而且希望能一次到位漲足。到時(shí)候勢必帶動(dòng)其他物價(jià)的波動(dòng),這一波的漲幅恐怕會(huì)相當(dāng)驚人。

  新當(dāng)局立刻要面對這個(gè)衝擊,這也無可奈何,馬蕭當(dāng)局必須要概括承受扁政權(quán)遺留下來的一切惡果。好日子不會(huì)馬上出現(xiàn),更困難更艱苦的日子反倒會(huì)立即到來。有關(guān)擴(kuò)大內(nèi)需,蕭萬長提出了“愛臺(tái)十二建設(shè)”,具體計(jì)劃如何落實(shí),經(jīng)費(fèi)要從哪籌措,也不可能在短期內(nèi)見到答案。吸引外資來臺(tái)做長期投資,則更應(yīng)當(dāng)列入當(dāng)局的遠(yuǎn)期目標(biāo),兩三年之內(nèi)如果能見到些許成績,就算十分成功了。因?yàn)橥赓Y已經(jīng)被扁出爾反爾,以政治蹂躪經(jīng)濟(jì)的遊戲給嚇破了膽。單就核四廠的行行止止,除了浪費(fèi)臺(tái)灣人民數(shù)百億稅金之外,更令眾多國際大企業(yè)裹足不前,長年持觀望態(tài)度,質(zhì)疑臺(tái)灣當(dāng)局的誠信,前後任政權(quán)究竟有沒有延續(xù)性?建立信譽(yù),通常要花上數(shù)十年的工夫,因?yàn)橐粫r(shí)衝動(dòng)大神附體,讓荒謬的意識形態(tài)來決定重大經(jīng)濟(jì)政策,外間信譽(yù)便於一夕之間完全毀滅,再想修復(fù)談何容易?老蕭提出來的這三項(xiàng)優(yōu)先經(jīng)濟(jì)施政目標(biāo),都是任重而道遠(yuǎn)的艱巨任務(wù),立刻見到成效的可能性不高。

  最有希望在短期內(nèi)見到成績的,是兩岸直航包機(jī)和開放大陸游客觀光。馬蕭早開出支票,7月初直航包機(jī)就要起飛,時(shí)間的壓力很大。大家最關(guān)心的是,直航包機(jī)的前置作業(yè)落實(shí)了嗎?辦理包機(jī)甚有經(jīng)驗(yàn)的國民黨“立委”蔣孝嚴(yán)撰文指出,直航包機(jī)沒有將貨運(yùn)包機(jī)列入,殊為不合理,因?yàn)閮砂兜呢涍\(yùn)直航其實(shí)比客運(yùn)更加迫切。直航包機(jī)正常化了之後,主要的載客對象除了臺(tái)商之外,還應(yīng)當(dāng)有大陸的旅行團(tuán),如此才真正能對臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì),産生快速復(fù)蘇的作用。但是大陸旅遊團(tuán)來臺(tái)的相關(guān)辦法,似乎還沒有進(jìn)入?yún)f(xié)商階段。當(dāng)然,不在其位不謀其政,一切要等到“5

    
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