經(jīng)濟日報：油價上漲應(yīng)補貼弱勢族群

　　臺灣的“物價政治學(xué)”隨著選舉逼近，愈演愈烈。

　　臺灣《經(jīng)濟日報》文章認(rèn)為，最近臺灣這波物價上揚是典型的成本推升型通貨膨脹，古往今來，就屬這類的通膨難解，既不能用貨幣政策，更沒有空間以財政手段解決。原油、小麥、玉米以及黃豆等大宗物資，臺灣樣樣必須仰賴進(jìn)口，國際價格飛漲，臺灣只能跟著反映，不可能傾全島之力與國際市場對做。

　　當(dāng)局在這波原油與大宗物資高漲的洪流中，幾乎沒有任何施力點，唯一能做的就是監(jiān)督物價是否出現(xiàn)不正常波動，照顧受物價高漲傷害的弱勢族群。不能只是要求當(dāng)局抑制物價，這無異是要求齊頭式的補貼，受物價傷害的市井小民不見得能受惠。

　　文章以近來飽受爭議的油價上漲為例指出，當(dāng)局的確應(yīng)該補貼受到油價高漲傷害的弱勢族群，計程車是一例，但若是刻意自外于國際原油飆漲的事實，凍結(jié)浮動油價機制，看似德政，實際上卻是以公庫大筆預(yù)算補貼原本即具有經(jīng)濟優(yōu)勢的用車人。二年前油價剛漲到每桶70美元大關(guān)時，當(dāng)時的“行政院長”謝長廷即宣佈調(diào)降油品貨物稅，讓公庫一下子損失60億元。

　　國際油價狂飆，甚至有人上看長期可能突破200美元大關(guān)，這樣的補貼政策更是伊于胡底，只會拖垮原本即已吃緊的財政，排擠更具有建設(shè)性的政策規(guī)劃。

　　文章認(rèn)為，對付成本推升型的通貨膨脹，與其要當(dāng)局“螳臂擋車”，扭曲資源運用，不如要求當(dāng)局策略性補貼弱勢族群。一味抑制物價上揚，違反市場機制，終將為全民招致更大的損失。

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