據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，臺當局前“交通部長”葉匡時22日表示，當初兩家競爭高鐵BOT案廠商臺灣高鐵聯(lián)盟及中華高鐵聯(lián)盟，兩者所提價差高達2500億元(新臺幣)。他判斷很可能是臺灣高鐵忘了計算特許期間內(nèi)還得購買新車、更新機電設(shè)備、提升技術(shù)等成本，估算失準種下一連串高鐵財務炸彈遠因。

　　葉匡時卸任來，積極站上火線對高鐵原始五大股東展開回擊。昨天他接受專訪時説，當時臺灣金融機構(gòu)沒有項目融資概念，貸款要拿實體抵押品，高鐵面臨第一個燃眉之急就是貸不到錢；反觀境外BOT案廠商投標前，應先與銀行談好貸款，做為投標門坎，偏偏臺灣先讓廠商得標了，再找銀行團，當局只好出手背書作保，幫忙多了、自然干預也多了。

　　葉匡時説，依約原始股東出資比例應達25%，但至今未達2%。他批評，原始股東當初投標條件沒達成，出現(xiàn)財務危機，自己一點虧都不吃，要當局埋單，這是説不過去的。

　　臺灣欣陸控股公司(原大陸工程公司)表示，時空背景不同，許多事情不能一概而論，葉匡時的説法不正確，其他不予回應。