臺(tái)灣網(wǎng)6月26日訊 據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”報(bào)道，臺(tái)灣地區(qū)立法機(jī)構(gòu)三讀“空污法”，固定污染源可利用改善移動(dòng)污染源所減少的排放量取得抵換的排放量，是為“空污抵換”，鼓勵(lì)企業(yè)透過收購舊車取得排放量。根據(jù)修法條文，“環(huán)保署”可以加嚴(yán)出廠十年以上交通工具原適用之排放標(biāo)準(zhǔn)，加速老車淘汰。對(duì)此，資深媒體人黃創(chuàng)夏説良法美意其實(shí)包藏禍心，蔡當(dāng)局的“大謀略”正要開展了。

　　報(bào)道説，臺(tái)灣地區(qū)執(zhí)政黨為讓環(huán)保與經(jīng)濟(jì)並行，提出“空污抵換”的做法，固定污染源排放出的物質(zhì)，可與移動(dòng)污染源抵換，也就是空污總量管制區(qū)若未符合空氣品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，可透過“空污抵換”解套。也就是説，將來企業(yè)或發(fā)電廠若無法達(dá)到消減空污量的目標(biāo)，可以透過收購老舊車輛等方式取得排放量。

　　對(duì)此，黃創(chuàng)夏在臉書發(fā)文指出，蔡當(dāng)局修訂的“空污法”明修棧道，暗渡陳倉，其實(shí)是一個(gè)替大財(cái)團(tuán)工業(yè)污染遮羞，以及擴(kuò)大“用肺發(fā)電”力推深澳燃煤電廠的解套方案。黃提及，其重點(diǎn)不止是要機(jī)車族去“揹黑鍋”，也不是簡單的去進(jìn)行所謂的“打壓機(jī)車族”，而是政客和財(cái)團(tuán)可以上下其手的“空污量抵換”。黃説如此一來，擁有“太上管轄權(quán)”的“行政院長”和“經(jīng)濟(jì)部長”，當(dāng)然可以拿來用來力推深澳燃煤電廠，臺(tái)當(dāng)局拿一堆公墓上方的空污量來“抵換”。

　　黃創(chuàng)夏説過去的當(dāng)和財(cái)團(tuán)大搞“金權(quán)城市”時(shí)，也大玩“總量管制”、“容積率轉(zhuǎn)移”，結(jié)果以環(huán)保和水資源，甚至是文化古跡之名義，將一般無財(cái)無勢(shì)的老百姓居住區(qū)“限制發(fā)展”，把這些地方容積率“轉(zhuǎn)移”給富豪的百坪億元起跳的豪宅。“可怕，良法美意其實(shí)包藏禍心，前一次執(zhí)政食髓知味，蔡英文當(dāng)局的‘大謀略’正要開展了”。（臺(tái)灣網(wǎng) 娟子）