臺(tái)灣網(wǎng)10月25日訊 據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道,普悠瑪6432次列車21日發(fā)生出軌翻覆意外,但司機(jī)員證詞與臺(tái)鐵説法始終都不攏,臺(tái)鐵將列車出軌翻覆肇因指向司機(jī)員關(guān)閉ATP又超速,臺(tái)鐵稱查閱通聯(lián)紀(jì)錄後,司機(jī)員沒有通報(bào)調(diào)度員,昨先遭到臺(tái)鐵企業(yè)工會(huì)打臉,指雖然過大溪站後未通報(bào),但行駛過羅東後提起ATP關(guān)閉,但不幸2分鐘後發(fā)生出軌事故。
臺(tái)《聯(lián)合報(bào)》獨(dú)家取得行調(diào)通聯(lián)紀(jì)錄,長達(dá)43分鐘的紀(jì)錄司機(jī)員從在貢寮、福隆間開始,就向調(diào)度員報(bào)告列車動(dòng)力異常,“動(dòng)力會(huì)自動(dòng)消失”“電門會(huì)自動(dòng)歸零”。雖然調(diào)度員、檢查員持續(xù)協(xié)助幫忙厘清,卻從宜蘭大溪、二結(jié)、羅東到冬山都無法解決,直到最後一刻,雙方都仍在通話中,試圖解決動(dòng)力問題。
此外,通聯(lián)紀(jì)錄顯示,下午4時(shí)19分,列車行駛到大溪至龜山間時(shí),調(diào)度員詢問司機(jī)員“請(qǐng)問你有沒有在移動(dòng)?。俊彼緳C(jī)員回答,“有在移動(dòng),但是它現(xiàn)在是在滑行,沒有動(dòng)力,速度49,可是是在滑行”,調(diào)度員詢問“沒有動(dòng)力喔?”司機(jī)員回應(yīng)“沒有動(dòng)力。”調(diào)度員才説,“哇~沒有動(dòng)力,那你至少溜進(jìn)龜山站內(nèi)。看能不能啊,溜到龜山站內(nèi)?!闭{(diào)度員補(bǔ)充,“你後面6234跟著吶”,代表當(dāng)時(shí)列車是喪失牽引動(dòng)力的,還有一臺(tái)列車跟在後頭(6234為同為傾斜式的太魯閣號(hào))。
至於司機(jī)員關(guān)閉ATP是否通報(bào)調(diào)度員?從通聯(lián)紀(jì)錄來看,當(dāng)下午4時(shí)16分列車抵達(dá)宜蘭大溪站時(shí),疑似列車動(dòng)力異常後,集電弓重新降下再升起,司機(jī)員重新啟動(dòng)後,未再重新開啟ATP。直到事發(fā)前2分鐘、4時(shí)46分,當(dāng)雙方在討論復(fù)位主風(fēng)泵的斷路器時(shí),司機(jī)才再次提起ATP。
司機(jī)先説“現(xiàn)在變成ATP關(guān)起來”,調(diào)度員回應(yīng)“ATP關(guān)起來會(huì)好嗎?”司機(jī)員説“ATP關(guān)起來現(xiàn)在速度是有的。”直到最後一分鐘,雙方都還在討論復(fù)位問題,司機(jī)員在車上的最後一句話是,“那個(gè),就是空壓機(jī)強(qiáng)制停止”,檢查員請(qǐng)他再復(fù)位一次,卻沒有響應(yīng),通聯(lián)紀(jì)錄最後是檢查員問“有聽到嗎?喂……”(臺(tái)灣網(wǎng) 娟子)
[責(zé)任編輯:郭碧娟]