臺(tái)灣網(wǎng)1月22日訊　臺(tái)當(dāng)局“交通部長”林佳龍自稱還是新生，正在迎接周考，但上任後不僅宣佈統(tǒng)一全年連假高速夜間免費(fèi)時(shí)段、中華郵政資費(fèi)凍漲，也喊話讓郵差春節(jié)假期首日免上班、華航調(diào)薪等。但接連的“接地氣”作法，已讓交通界為之驚異，感嘆這已不是專業(yè)與政治的矛盾，而是社會(huì)價(jià)值與改革決心的棄守。

　　臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》評(píng)論指出，民進(jìn)黨執(zhí)政後已更換三任“交通部長”。賀陳旦有紮實(shí)的交通專業(yè)，實(shí)踐理想時(shí)雖符合專業(yè)考量卻被外界認(rèn)為欠缺手腕，工程出身的吳宏謀與賀陳旦有如天秤兩端，無論高速收費(fèi)、高鐵東延、臺(tái)鐵公司化都與賀陳旦不同調(diào)，但説明政策時(shí)，自有他一定的理論背景。

　　林佳龍則懂得政治語言，上任後的出手措施符合政治正確。過去兩年連假高速夜間收費(fèi)時(shí)段不斷改變，讓民眾與官員錯(cuò)亂與筋疲力竭，宣佈統(tǒng)一時(shí)段不失接地氣，但每個(gè)連假屬性不同，該作法是否夠?qū)I(yè)則恐待討論。對(duì)於郵政工會(huì)、華航企業(yè)工會(huì)抗議，勞資雙方各彈各的調(diào)，與其任由勞資吵架，影響外界觀感，不如掌握公營企業(yè)資方是自家人的優(yōu)勢(shì)，火速擺平勞資爭議。

　　評(píng)論表示，接地氣與專業(yè)之間，其實(shí)可以相輔相成。若一味只求接地氣，天平過度傾斜一端，當(dāng)專業(yè)價(jià)值和適度改革不再是政策決定的重要選項(xiàng)，甚至完全不是選項(xiàng)，只是短線操作的粉飾太平，無益於真正政務(wù)革新，選民也不見得埋單。（臺(tái)灣網(wǎng) 高旭）