臺灣華航罷工落幕:勞資協(xié)商終達共識 3年半內(nèi)不罷工
臺灣華航罷工事件第7天,勞資協(xié)商14日晚間終於達成共識。(圖片來源:臺灣“中時電子報”)
臺灣網(wǎng)2月15日訊 據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道,經(jīng)過158小時罷工、四度馬拉松式的協(xié)商之後,臺灣華航機師四項訴求與公司達成共識,罷工終於落幕。共識包括禁止秋後算賬、設定3年半內(nèi)不罷工的“和平條約”,另外同意改善疲勞航班、只進用外籍機師為副駕駛、華航同意研議及改善管理制度等。
桃園機師工會在春節(jié)期間發(fā)動航空史上首次機師大罷工,“成功”癱瘓了臺灣華航春運,共獲得600名機師支援,讓華航不得不取消214航班、近3萬名旅客受連累,也逼得華航資方重回談判桌。這場罷工重挫華航形象,損失近5億元(新臺幣)營收,終於平和落幕。
歷經(jīng)近11小時協(xié)商,雙方對外宣佈,已經(jīng)針對機師工會所提出的5大訴求達成共識,包括禁止對工會會員(幹部)施壓、脅迫、秋後算賬,禁搭便車條款、撤換破壞勞資關係的不稱職主管、飛行安全獎金納入團協(xié),以及之前達成共識的疲勞航班派遣、外籍機師進用及升訓制度等。
臺當局“勞動部次長”劉士豪表示,未來如果雙方在團體協(xié)約有效的期間中有爭議行為,將採調(diào)解以及仲裁方式解決爭議,將不會再有罷工行為。根據(jù)“團體協(xié)約法”,團體協(xié)約為定期者,其期限不得超過3年;超過3年者,縮短為3年。
至於保障13個月全薪的訴求,雙方協(xié)商後改為飛行安全獎金,金額將待2月21日再議,並納入團體協(xié)約當中。(臺灣網(wǎng) 賈若瀾)