■ 釋疑

　　“打車難並非計程車少”

　　對於北京打車難，不少市民認為是北京“人多車少”，運轉(zhuǎn)不過來。

　　每人平均保有量高於標準

　　據(jù)統(tǒng)計，北京市計程車總量多年來維持在6.6萬輛。近年來城市規(guī)模、人口出行量持續(xù)攀升。目前全市每天3600萬人次出行。其中約190萬人次出行依靠計程車。

　　新月聯(lián)合公司有關(guān)負責(zé)人説，根據(jù)建設(shè)部1995年發(fā)佈施行的《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)範》，大城市每千人不宜少於2輛計程車，北京現(xiàn)有規(guī)模是每千人3.4輛左右。

　　增加車輛會加劇擁堵

　　李曉松説，一座城市的計程車保有量不能因為乘客需求增加而無限制增多。在許多國際大都市，計程車並非通勤工具——紐約計程車總量為1.5萬輛；東京為1.2萬輛；倫敦不足1萬輛。

　　北京每輛計程車每天大約運作400公里，但空駛率達到30%至40%，嚴重佔用道路資源。因此無限制的增加計程車數(shù)量，不僅會加劇城市擁堵，且不環(huán)保。

　　雨雪停運不致運力緊張

　　新月聯(lián)合公司有關(guān)負責(zé)人説，計程車運營時間由司機自己掌握，在雨雪天氣的確有司機不出車或縮短運營時間，但不會就此導(dǎo)致運力緊張。

[責(zé)任編輯：吳怡]