■ 調(diào)查

　　減少成本 的哥專挑高峰換班

　　記者調(diào)查，計(jì)程車集中更新、行業(yè)缺人致運(yùn)力短缺，計(jì)程車現(xiàn)打車新難題

　　早晚高峰時(shí)段打車難，計(jì)程車司機(jī)卻寧願(yuàn)選擇這個(gè)時(shí)候交接班，計(jì)程車司機(jī)為什麼有錢不願(yuàn)意賺？記者多日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，道路擁堵、油價(jià)飆升，份兒錢高，這些成本司機(jī)不得不算，他們寧願(yuàn)省下油錢和時(shí)間也不願(yuàn)堵在路上。同時(shí)集中更換計(jì)程車、行業(yè)缺人也使得計(jì)程車運(yùn)力短缺，造成打車難。

　　降低成本高峰時(shí)段交班

　　10月26日下午4點(diǎn)半，下班晚高峰已現(xiàn)，但令人奇怪的是，在京順路草場(chǎng)地加油站、馬甸橋等地，成百上千的計(jì)程車整整齊齊地碼在道路兩側(cè)，紋絲不動(dòng)。

　　“這都是等著換班的車?！辈輬?chǎng)地加油站一名加油員稱，她在草場(chǎng)地加油站工作已近一年，每天早晚高峰未到，大量計(jì)程車泊在附近很常見，“車最多的時(shí)候，道路兩旁都停成了雙排?！?/p>

　　26日下午6點(diǎn)，記者向一名從附近村中走來的出租司機(jī)詢問，為何不趁晚高峰人流密集前去拉活兒，“我告訴你，前段有天下午，我從公主墳拉一個(gè)客人到國(guó)貿(mào)，堵了1個(gè)半小時(shí)，賺的還不夠油錢，現(xiàn)在熟手誰(shuí)還在高峰時(shí)段去拉活？”

　　集中換車造成路面車少

　　“北京奧運(yùn)會(huì)前，各公司集中上了大批新車，現(xiàn)在這些車都到了報(bào)廢年限，這幾年應(yīng)該是集中報(bào)廢的時(shí)期，感覺路面上的計(jì)程車確實(shí)少了。”10月23日，一名計(jì)程車司機(jī)稱。

　　10月23日至27日，記者分別在新月聯(lián)合、北方等多家計(jì)程車公司發(fā)現(xiàn)，各公司院內(nèi)都停放有大量新計(jì)程車。

　　一名計(jì)程車公司負(fù)責(zé)人稱，目前，全市6.6萬(wàn)輛計(jì)程車中，確實(shí)有5%到6%的計(jì)程車到了報(bào)廢年限，正在陸續(xù)更換新車中，“這種情況要持續(xù)到2012年，這期間，要有約4000輛車不能上路運(yùn)營(yíng)，這客觀上也造成打車難?！?/p>

　　行業(yè)缺人加劇運(yùn)力短缺

　　10月25日，在北創(chuàng)計(jì)程車公司修理廠院內(nèi)，院墻邊停著數(shù)十輛計(jì)程車。一名修理工説，從四五月份起，公司有幾十輛車閒置，“這都是司機(jī)不幹後剩下的車，在以前，根本不可能剩下車?！?/p>

　　10月25日至26日，記者在北創(chuàng)計(jì)程車公司發(fā)現(xiàn)，部分司機(jī)在辦理雙班車改單班車業(yè)務(wù)。其辦公室一工作人員稱，對(duì)計(jì)程車公司而言，當(dāng)然是雙班車收的份兒錢更多，但現(xiàn)在缺人，沒辦法，只好把雙班車改單班車，這也削減了運(yùn)力，加劇了打車難。

　　10月25日中午，記者在漁陽(yáng)聯(lián)合等計(jì)程車公司發(fā)現(xiàn)，數(shù)名司機(jī)正在辦理交車事宜。

　　“現(xiàn)在越來越少的人願(yuàn)意幹這個(gè)行，原來是城區(qū)司機(jī)幹出租，2000年前後是郊區(qū)司機(jī)幹出租，現(xiàn)在是郊區(qū)司機(jī)也不想幹了，各公司都缺人。”10月26日，一名計(jì)程車公司負(fù)責(zé)人稱。本報(bào)記者 張永生

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