原標(biāo)題:北京傳統(tǒng)計(jì)程車仍實(shí)行特許經(jīng)營

　　本週一,《北京市“十三五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》正式發(fā)佈,昨天市交通委就此發(fā)佈相關(guān)解讀。根據(jù)《規(guī)劃》,本市對於傳統(tǒng)的巡遊出租汽車規(guī)模仍要控制,繼續(xù)實(shí)行特許經(jīng)營權(quán)政府無償配置,實(shí)行總量動態(tài)調(diào)控機(jī)制,並與城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。

　　去年,交通運(yùn)輸部就網(wǎng)約車發(fā)展管理辦法徵求意見,但至今未正式發(fā)文。目前,除了首汽約車外,神州專車、易到用車、滴滴快的等叫車運(yùn)營商在北京並未取得合法身份。

　　《規(guī)劃》提到,北京計(jì)劃結(jié)合出租汽車行業(yè)改革及“網(wǎng)際網(wǎng)路+出租汽車”新業(yè)態(tài)發(fā)展,修訂《北京市出租汽車管理?xiàng)l例》,研究出臺《北京市網(wǎng)路約租車管理辦法》,制定網(wǎng)路平臺、經(jīng)營者、車輛、駕駛員準(zhǔn)入條件和監(jiān)管要求,根據(jù)運(yùn)營模式變化,響應(yīng)乘客需求,合理配備網(wǎng)約車數(shù)量。

　　《規(guī)劃》還提到,本市將探索發(fā)展預(yù)約出租汽車,推動出租行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,發(fā)展高端預(yù)約出租汽車和無障礙出租汽車。對於傳統(tǒng)的巡遊出租汽車規(guī)模仍要控制,繼續(xù)實(shí)行特許經(jīng)營權(quán)政府無償配置,實(shí)行總量動態(tài)調(diào)控機(jī)制,並與城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。

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　　地鐵擁擠度將可實(shí)時(shí)查詢

　　“十三五”期間,北京將進(jìn)一步加密軌道線路,17號線、19號線一期、S1線、3號線、12號線、8號線三期及機(jī)場線西延工程將在2020年之前通車運(yùn)營。同時(shí),穿越河北燕郊進(jìn)入城區(qū)的平谷線、服務(wù)CBD區(qū)域的APM輕軌、與9號線牽手的昌平線南延線以及與10號線、16號線連接的房山北延線也將推動建設(shè)完成。

　　到“十三五”末,北京至少再通車11條軌道交通線,路網(wǎng)規(guī)模力爭達(dá)到900公里以上。其中,中心城軌道交通站點(diǎn)750米覆蓋率達(dá)到90%,也就是説,五環(huán)內(nèi)區(qū)域,九成以上區(qū)域平均750米即可找到地鐵站,另外,大部分區(qū)域10分鐘即可抵達(dá)地鐵站。

　　未來5年,北京要建設(shè)軌道全路網(wǎng)綜合客流引導(dǎo)資訊系統(tǒng),向乘客提供客流擁擠度資訊。系統(tǒng)將通過不同顏色展示不同等級的擁堵資訊,類似北京實(shí)時(shí)路況資訊,地鐵乘客也可根據(jù)擁擠度選擇相對舒適的地鐵線路。