9月27日,港珠澳大橋主體工程建設(shè)進(jìn)入收官之戰(zhàn),上午11時(shí)港珠澳大橋管理局局長(zhǎng)朱永靈在橋上宣佈,港珠澳大橋主體工程橋梁工程全線貫通。圖為港珠澳大橋九洲航道橋採(cǎi)用“風(fēng)帆”造型。 中新社記者 陳驥旻 攝
27日,全球最長(zhǎng)跨海大橋——港珠澳大橋主體橋梁貫通。一橋飛架粵港澳三地。歷經(jīng)30多年的發(fā)展,大珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化不斷升級(jí),粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)呼之欲出。
綜合樞紐建設(shè)加速
歷經(jīng)4年建設(shè),港珠澳大橋主體橋梁27日貫通。這條連接香港、珠海、澳門(mén)的超大型跨海通道全長(zhǎng)55公里,是世界最長(zhǎng)的跨海大橋。港珠澳大橋管理局局長(zhǎng)朱永靈説,港珠澳大橋建設(shè)已進(jìn)入收官階段,預(yù)計(jì)全線通車(chē)後香港至珠海的陸路通行時(shí)間將由3小時(shí)變成半小時(shí)。
此前的2013年,廣東提出舉全省之力突破交通瓶頸,推動(dòng)全區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。至2015年底,廣東所有縣(市)全部通達(dá)高速公路,全省高速公路通車(chē)總里程達(dá)7018公里,居全國(guó)第一。與此同時(shí),廣東的海港、空港、城際軌道建設(shè)也在不斷提速。廣州加速建設(shè)國(guó)際航運(yùn)樞紐、國(guó)際航空樞紐,深圳發(fā)力打造國(guó)際物流樞紐城市,在以珠三角為核心的廣東大地上,各種運(yùn)輸方式的全面融合正在不斷提升“廣東效率”。
“內(nèi)通外連、協(xié)調(diào)均衡的立體交通網(wǎng)路在廣東基本形成。而港珠澳大橋的建設(shè),更是在廣東的全國(guó)性綜合樞紐建設(shè)方面加上了一個(gè)重重的砝碼?!睆V東省交通廳副廳長(zhǎng)劉曉華説
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