我國發(fā)表航太白皮書 航太探測(cè)將走向更遠(yuǎn)的深空

　　探測(cè)火星、木星，發(fā)射長征九號(hào)大火箭，我國未來的航太探測(cè)將走向更遠(yuǎn)的深空。昨天，國務(wù)院新聞辦公室發(fā)表《2016中國的航太》白皮書，2020年左右，我國將發(fā)射首個(gè)火星探測(cè)器，對(duì)火星“繞、落、巡”探測(cè)，後續(xù)實(shí)施第二次火星探測(cè)，對(duì)火星表面採樣返回，開展科學(xué)分析與研究。白皮書還首次提出“航太強(qiáng)國”的發(fā)展願(yuàn)景，到2030年，中國航太將躋身世界航太強(qiáng)國行列。

　　未來將發(fā)射約100顆衛(wèi)星

　　據(jù)悉，這是我國官方繼2000年、2006年、2011年後，第四次發(fā)佈航太白皮書。

　　白皮書説，未來五年，中國將加快航太強(qiáng)國建設(shè)步伐，持續(xù)提升航太工業(yè)基礎(chǔ)能力，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和前沿技術(shù)研究，繼續(xù)實(shí)施載人航太、月球探測(cè)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、高解析度對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)、新一代運(yùn)載火箭等重大工程。

　　中國國家航太局副局長吳艷華在昨天的國新辦發(fā)佈會(huì)上介紹説，未來十年，我國預(yù)計(jì)將發(fā)射約100顆衛(wèi)星，為中國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)。

　　適時(shí)啟動(dòng)木星系穿越探測(cè)

　　吳艷華表示，中國政府今年1月份正式批準(zhǔn)了首次火星探測(cè)任務(wù)，標(biāo)誌著中國航太深空探測(cè)將由月球邁向更深遠(yuǎn)的宇宙，這也是全人類的共同責(zé)任和義務(wù)。

　　他表示，2020年左右，我國將發(fā)射首個(gè)火星探測(cè)器，按照一步實(shí)現(xiàn)“繞落巡”開展火星探測(cè)。之後實(shí)施第二次火星探測(cè)任務(wù)，進(jìn)行火星表面採樣返回，開展火星構(gòu)造、物質(zhì)成分、火星環(huán)境等科學(xué)分析與研究。

　　另外，我國還將進(jìn)行小行星探測(cè)、木星系及行星穿越探測(cè)等的方案深化論證和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，並適時(shí)啟動(dòng)工程實(shí)施，研究太陽系起源與演化、地外生命資訊探尋等重大科學(xué)問題。

　　2018年“嫦四”月球軟著陸

　　白皮書指出，到2017年年底，我國將發(fā)射“嫦娥五號(hào)”月球探測(cè)器，實(shí)現(xiàn)區(qū)域軟著陸及採樣返回，全面實(shí)現(xiàn)月球探測(cè)工程“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)。2018年前後，發(fā)射“嫦娥四號(hào)”月球探測(cè)器，實(shí)現(xiàn)人類探測(cè)器在月球背面首次軟著陸，開展原位和巡視探測(cè)，以及地月L2點(diǎn)中繼通信。

　　“長征九號(hào)”2030年左右首飛

　　白皮書指出，未來五年，我國將研製發(fā)射無毒無污染中型運(yùn)載火箭，完善新一代運(yùn)載火箭型譜。

　　吳艷華介紹説，正在啟動(dòng)的新一代重型運(yùn)載火箭的研製攻關(guān)，擬命名為“長征九號(hào)”。目前正在開展方案深化論證和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。

　　吳艷華表示，初步計(jì)劃重型運(yùn)載火箭的首飛時(shí)間是2030年左右。

　　建設(shè)天地一體化無障資訊網(wǎng)路

　　據(jù)吳艷華介紹，未來的重大工程還包括已經(jīng)列為國家“十三五”規(guī)劃的天地一體化資訊網(wǎng)路系統(tǒng)重大科技工程。通過市場(chǎng)化、商業(yè)化、企業(yè)化運(yùn)作的方式，完善高軌通信衛(wèi)星和低軌行動(dòng)通訊衛(wèi)星，與地面移動(dòng)光纖系統(tǒng)進(jìn)行天地互聯(lián)互通，建設(shè)覆蓋全球的資訊網(wǎng)路系統(tǒng)。建成以後，將在全球任何地點(diǎn)沒有通信傳輸障礙，既能夠做到實(shí)時(shí)的互聯(lián)互通，而且真正按照通信行業(yè)5G發(fā)展方向，能夠與之同步。

　　支援社會(huì)資本投資商業(yè)發(fā)射場(chǎng)

　　吳艷華還表示，在本部白皮書中，也闡述了商業(yè)航太的有關(guān)政策，對(duì)私營資本和社會(huì)資本、多元資本包括境外資本，都是持支援鼓勵(lì)的態(tài)度。

　　至於大家關(guān)注的如商業(yè)發(fā)射場(chǎng)、商業(yè)測(cè)控等領(lǐng)域問題，都在深化論證，也是持開放支援的態(tài)度，這也是國際發(fā)展的趨勢(shì)。

　　反對(duì)外空武器化和軍備競(jìng)賽

　　白皮書指出，中國始終堅(jiān)持和平利用外層空間，反對(duì)外空武器化和外空軍備競(jìng)賽，合理開發(fā)和利用空間資源，切實(shí)保護(hù)空間環(huán)境，維護(hù)一個(gè)和平、清潔的外層空間，使航太活動(dòng)造福全人類。

　　■專家解讀

　　為什麼要選擇探測(cè)火星？

　　北京大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院教授焦維新在接受北京晨報(bào)記者採訪時(shí)介紹，我國的火星探測(cè)在科學(xué)界已經(jīng)做了大量前期研究，早在我國2007年發(fā)射第一顆月球探測(cè)衛(wèi)星時(shí)就已經(jīng)開始了。

　　火星是太陽系八大行星之一，也是四顆類地行星之一，探測(cè)火星，對(duì)於行星起源、演變、大氣層的變化等研究具有重要的科學(xué)意義。焦維新説，探測(cè)火星不僅僅是探測(cè)這一顆星球的科學(xué)問題。從行星比較學(xué)角度看，把火星的狀態(tài)和演變過程可以和地球?qū)Ρ龋私獾绞颤N因素導(dǎo)致太陽系四顆類地行星變得如此不同。

　　從中國的責(zé)任和義務(wù)講，也應(yīng)該深空探測(cè)。到目前為止，人類發(fā)射了幾十顆火星探測(cè)器，美國對(duì)所有重要天體都探測(cè)了，中國對(duì)太陽系天體的認(rèn)知絕大部分來自美國、歐洲和俄羅斯。白皮書也提到，我國發(fā)展航太的宗旨是為推進(jìn)人類進(jìn)步作出貢獻(xiàn)。焦維新説，現(xiàn)在火星文化豐富多彩，神話傳説、科幻故事、電腦遊戲等，可是這麼多的火星文化，我國作出的貢獻(xiàn)還較少。擴(kuò)展人類對(duì)宇宙的認(rèn)識(shí)，中國作出貢獻(xiàn)，應(yīng)該是時(shí)候了。

　　現(xiàn)在談移民火星還不現(xiàn)實(shí)

　　探測(cè)火星，是否為未來移民火星作準(zhǔn)備？焦維新認(rèn)為，現(xiàn)在談火星的地球化還是個(gè)遙遠(yuǎn)的過程，至少是800到1000年以後的事情，現(xiàn)在談這個(gè)話題還為時(shí)尚早，並不現(xiàn)實(shí)。但隨著技術(shù)發(fā)展，可以為載人探測(cè)火星作技術(shù)準(zhǔn)備，世界上，這個(gè)目標(biāo)時(shí)間大概是2040年。

　　焦維新認(rèn)為，雖然現(xiàn)在的地球受到了破壞，但對(duì)於人類生存，相比其他星球還是更適合。不管怎麼改造火星，比如加熱讓火星地下融化有水、改造火星大氣層等等想法，在有些方面還是很難做到，火星磁場(chǎng)很弱，無法阻擋強(qiáng)大的輻射，這一點(diǎn)人類無能為力，不可能製造強(qiáng)大的磁場(chǎng)。

　　“雖然不贊成現(xiàn)在提移民火星説法，但可以建造火星基地，像南極北極基地一樣，人類駐紮一段時(shí)間進(jìn)行深入研究?！苯咕S新説。

　　火星探測(cè)旅程要飛8個(gè)月

　　焦維新介紹説，早在上世紀(jì)60年代，美國就發(fā)射了火星探測(cè)器。原來人們?cè)诘厍蛏嫌^測(cè)到的火星有“溝渠”，以為火星上有運(yùn)河，既然有人工開鑿的運(yùn)河，就可能有人類存在，因此那個(gè)時(shí)期圍繞火星人的科幻故事特別多。後來探測(cè)器發(fā)現(xiàn)並不是運(yùn)河，火星的科幻也改了方向。到目前為止，歐空局、俄羅斯都發(fā)射過火星探測(cè)器，印度雖然發(fā)射了探測(cè)器，但在科學(xué)上沒有突出成果。日本也發(fā)射過，但是失敗了，探測(cè)器並沒有被火星捕獲。

　　焦維新指出，我國的火星探測(cè)計(jì)劃要實(shí)現(xiàn)“繞、落、巡”，就需要同時(shí)發(fā)射軌道器和火星車，這在世界上是前所未有的。其他國家都是單獨(dú)發(fā)射軌道器或者火星車。

　　漫漫火星旅程，探測(cè)器要走多遠(yuǎn)？焦維新説，一般來説，從地球出發(fā)，探測(cè)器要經(jīng)過七八個(gè)月的時(shí)間抵達(dá)火星。

　　成功探測(cè)存在三大難關(guān)

　　焦維新説，成功探測(cè)存在三大難點(diǎn)。一是選擇合適的發(fā)射窗口，探測(cè)火星每26個(gè)月有一次機(jī)會(huì)，我們選擇2020年就是比較合適的發(fā)射窗口。二是探測(cè)器切入到火星軌道。探測(cè)器的飛行速度很高，到火星時(shí)大概是每秒3公里，但是火星引力小，速度控制至關(guān)重要，否則要麼撞上火星，要麼掠過火星飛走了。探測(cè)火星距離地球遙遠(yuǎn)，飛行控制是個(gè)難題，環(huán)繞火星的探測(cè)器飛到火星背面，收不到探測(cè)器的信號(hào)，只有飛過火星陰影才能收到信號(hào)。美國專家曾説過，探測(cè)器飛到火星背面，就好比在産房外面等待妻子分娩，非常緊張。第三大難題是火星車進(jìn)入火星大氣層，減速、下降、著陸的整個(gè)過程。焦維新説，歐空局兩次發(fā)射火星車失敗，都是在這個(gè)環(huán)節(jié)。 北京晨報(bào)記者 韓娜