1年多前,交通部聯(lián)合七部委聯(lián)合頒布《網(wǎng)路預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》(下稱《辦法》)。中國(guó)成為全球首個(gè)在全國(guó)範(fàn)圍內(nèi)承認(rèn)網(wǎng)約車合法地位的國(guó)家。隨後,中國(guó)各地密集出臺(tái)實(shí)施細(xì)則。目前,已有133個(gè)城市公佈網(wǎng)約車新政。

　　如今,網(wǎng)約車合法化1年有餘,各地新政亦陸續(xù)跨越過(guò)渡期。然而,打車難、打車貴的難題依然未解,甚至有反彈跡象。難以取得的經(jīng)營(yíng)證和駕駛證、遊走在灰色地帶的平臺(tái)和司機(jī),讓人們對(duì)網(wǎng)約車的未來(lái)産生疑慮。

　　行到山前的網(wǎng)約車,能否一路暢行?

　　①回歸理性 告別瘋狂補(bǔ)貼 

　　交通運(yùn)輸部日前公佈的數(shù)據(jù)顯示,一年來(lái),除直轄市外,河南、廣東、江蘇等24個(gè)省份發(fā)佈了網(wǎng)約車實(shí)施意見(jiàn);北京、上海、天津等133個(gè)城市已公佈出租汽車改革落地實(shí)施細(xì)則,還有86個(gè)城市已經(jīng)或正在公開(kāi)徵求意見(jiàn)。已正式發(fā)佈實(shí)施細(xì)則或已公開(kāi)徵求意見(jiàn)的城市,其佔(zhàn)據(jù)的新業(yè)態(tài)市場(chǎng)份額已超過(guò)95%。

　　縱覽各地網(wǎng)約車細(xì)則,均對(duì)平臺(tái)、車輛、司機(jī)3方面提出要求。其中,30個(gè)重點(diǎn)城市均要求網(wǎng)約車要有“三證”(道路經(jīng)營(yíng)許可證、道路運(yùn)輸證、從業(yè)資格證),才可運(yùn)營(yíng)。

　　最為嚴(yán)格的是北京、上海、天津三市,除了對(duì)車輛排量、軸距等方面加以限制外,還要求網(wǎng)約車必須為本地號(hào)牌、駕駛員為本地戶籍。而在其他城市,駕駛員只需有本地居住證即可申請(qǐng)從業(yè)。

　　據(jù)初步統(tǒng)計(jì),各地已發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證約10萬(wàn)本。以嚴(yán)管網(wǎng)約車的北京為例,據(jù)北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前全市共有6000多輛網(wǎng)約車獲得許可,而網(wǎng)約車申請(qǐng)人數(shù)已經(jīng)突破4.3萬(wàn)人。下一步,北京將會(huì)對(duì)網(wǎng)約車總數(shù)進(jìn)行調(diào)控。

　　專家認(rèn)為,從網(wǎng)約車行業(yè)健康發(fā)展的角度來(lái)説,新政的實(shí)施,讓網(wǎng)約車企業(yè)瘋狂補(bǔ)貼、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的局面逐漸結(jié)束,企業(yè)開(kāi)始關(guān)注服務(wù)提升、多元經(jīng)營(yíng)。雖然網(wǎng)約車還沒(méi)有找到清晰的盈利模式,但是網(wǎng)約車市場(chǎng)已經(jīng)逐漸從野蠻生長(zhǎng)回歸理性發(fā)展。