中國新時代外交的亮麗開局,共同釋放出重要信號,即面向世界宣示中國發(fā)展道路和執(zhí)政方略,立足周邊踐行親誠惠容與合作共贏理念,既彰顯了中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信,又要服務(wù)於構(gòu)建新型國際關(guān)係和人類命運共同體的宏偉目標(biāo) 

　　日前,中共中央總書記、國家主席習(xí)近平應(yīng)邀赴越南峴港出席亞太經(jīng)合組織(APEC)第二十五次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議,並對越南、寮國進行國事訪問,實現(xiàn)了黨的十九大後黨和國家最高領(lǐng)導(dǎo)人出訪的成功開篇,再次釋放出重要信號,即面向世界宣示中國發(fā)展道路和執(zhí)政方略,立足周邊踐行親誠惠容與合作共贏理念,既彰顯了中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信,又要服務(wù)於構(gòu)建新型國際關(guān)係和人類命運共同體的宏偉目標(biāo)。

　　11月12日至16日,李克強總理也在馬尼拉出席了東亞合作領(lǐng)導(dǎo)人系列會議。中國領(lǐng)導(dǎo)人的一系列外交活動,預(yù)示著中國—東盟關(guān)係將開啟轉(zhuǎn)段升級新征程,東亞合作將邁上新臺階。

　　近年來,東亞保持總體穩(wěn)定和較快發(fā)展,為世界經(jīng)濟增長提供了巨大動力。然而,當(dāng)今世界政治形勢加速演變,全球經(jīng)濟增長內(nèi)生動能不足的頑疾並未消除,“逆全球化”和保護主義思潮暗流涌動,包括地區(qū)合作面臨更多複雜和不確定性因素,中國等東亞各國正面臨增長動能深刻轉(zhuǎn)變,東盟內(nèi)部也須應(yīng)對發(fā)展程度參差不齊、基礎(chǔ)設(shè)施水準(zhǔn)相對落後的巨大挑戰(zhàn)。在此形勢下,如何豐富夥伴關(guān)係內(nèi)涵、強化命運共同體意識,如何秉持和而不同的理念,兼顧自身和他方利益,如何加強政策協(xié)調(diào)對接、實現(xiàn)互利共贏,成為各方共同面臨的新課題。

　　中國同東盟山水相連,中國始終視東盟為周邊外交優(yōu)先方向,始終堅持東盟在地區(qū)合作中的中心地位。目前,中國已連續(xù)8年成為東盟第一大貿(mào)易夥伴,雙方建成了世界上最大的發(fā)展中國家自由貿(mào)易區(qū),中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級《議定書》已經(jīng)簽署並生效;2016年雙方人員往來突破3800萬人次,每週往來中國與東盟各地的航班超過2700架次。特別是2013年10月份,習(xí)近平主席在出訪東盟國家時提出了共同建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”的偉大願景。此後,“一帶一路”倡議與《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃2025》成功對接並開花結(jié)果,中緬油氣管道等已經(jīng)投産運營,雅萬高鐵、中老鐵路、馬來西亞東海岸鐵路等順利開工建設(shè),中泰鐵路合作項目也即將開工建設(shè)。

　　事實是最偉大的書寫者。東盟各國對中國新時代外交的回應(yīng)真誠而熱烈。越南公開支援共建“一帶一路”倡議,中越雙方簽署了“一帶一路”和“兩廊一圈”建設(shè)政府間合作文件,為雙方下階段合作明確了努力方向;中老商定以中老鐵路為依託共同建設(shè)中老經(jīng)濟走廊,成為“一帶一路”倡議同寮國“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接的最重要成果;中菲不僅恢復(fù)了中斷6年之久的中菲經(jīng)貿(mào)聯(lián)委會,還積極推動“一帶一路”倡議與“菲律賓雄心2040”戰(zhàn)略相對接。黨的十九大勝利閉幕不到一個月,中國就同東盟各國分別簽署近幾十份合作協(xié)議,涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)貿(mào)、經(jīng)濟合作區(qū)、金融、科技、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域,顯示傳統(tǒng)友好優(yōu)勢正越來越多地轉(zhuǎn)化為務(wù)實合作成果。

　　展望未來,一個發(fā)展動力更足、人民獲得感更強、同世界互動更深入的中國,將為周邊、亞太和世界創(chuàng)造更多發(fā)展機遇,帶來更多合作機會,讓更多國家搭乘中國發(fā)展的快車,同包括東盟在內(nèi)的各方攜手建設(shè)好人類命運共同體。(作者:田原)