目前，成都（金堂）通用航空産業(yè)園西區(qū)正加緊推進(jìn)一期4條主幹道建設(shè)，王鶴翔作為主幹道之一的順江路建設(shè)項(xiàng)目生産經(jīng)理，每天7點(diǎn)過(guò)，他都會(huì)沿路巡查各工作面的人員、材料、機(jī)械到位情況。一次巡查順江路涵洞開(kāi)挖過(guò)程中王鶴翔發(fā)現(xiàn)土質(zhì)顏色、質(zhì)地與地勘報(bào)告有出入，會(huì)影響箱涵承載能力，他立即通過(guò)淮州新城管委會(huì)聯(lián)繫設(shè)計(jì)地勘圖紙的單位做出調(diào)整。“雖然只負(fù)責(zé)順江路這一條主幹道工程的監(jiān)管工作，但這是個(gè)細(xì)緻活，一點(diǎn)馬虎不得。”王鶴翔説。

　　筆者在現(xiàn)場(chǎng)看到，修建中的順江路，一側(cè)是坡體，另一側(cè)臨沱江，幾輛挖掘機(jī)正在開(kāi)挖土石方，十幾輛自卸汽車來(lái)來(lái)回回將土石方運(yùn)到填方區(qū)。王鶴翔告訴記者，産業(yè)園處?kù)肚鹆甑貛?，地形複雜，施工難度較大，“4條主幹道中，最高的挖方達(dá)50米，最大的填方達(dá)28米?！?/p>

　　通航項(xiàng)目，不僅是淮州新城三大主導(dǎo)産業(yè)之一，也是龍泉山東側(cè)現(xiàn)代産業(yè)基地的重要支撐和主要抓手。置身於11.4平方公里的通航産業(yè)園，記者看到，一條800米