央廣網(wǎng)北京2月1日消息(記者陳銳海)今天是2018年鐵路春運(yùn)的第一天。在接下來(lái)為期40天中,全國(guó)預(yù)計(jì)將有29.8億人次的乘客身背行囊,手拉行李,或返鄉(xiāng)過(guò)年,或外出旅行......這些身份各異、去處不同的遊子踏上同一趟列車(chē),組成一個(gè)“流動(dòng)的社會(huì)”,上演著各種各樣的故事。

　　攝影師王福春手中的相機(jī)要捕捉的就是這些旅途百態(tài)。過(guò)去的40年間,他跑遍全國(guó)鐵路線,在火車(chē)上用光影記錄下改革開(kāi)放這趟時(shí)代列車(chē)上發(fā)生的點(diǎn)滴變化。

　　1978年,哈爾濱三棵樹(shù)火車(chē)站

　　記錄改革開(kāi)放40年的影集

　　都是黑白的照片,看起來(lái)充滿年代感。

　　這張,時(shí)間推到1995年,車(chē)廂裏列車(chē)員高舉一塊牌子走在過(guò)道,上頭印有“放像車(chē)廂”幾個(gè)字,身後是一臺(tái)電視機(jī)。當(dāng)時(shí)還未普及的電視,第一次出現(xiàn)在牡丹江開(kāi)往長(zhǎng)汀的列車(chē)上。

　　從1977年到2017年,40年來(lái)火車(chē)上的這些瞬間被王福春捕捉到相機(jī)裏,照片具體是幾十萬(wàn)張,他也説不清楚。精選下來(lái)的部分,王福春按照時(shí)間順序分成一個(gè)個(gè)文件夾,配上圖説成了影集——《火車(chē)上的中國(guó)人》。每張照片的拍攝時(shí)間、所在車(chē)次,他都能隨口説出。

　　翻開(kāi)影集,開(kāi)啟的是一趟時(shí)間的旅途?？梢钥吹綇母母镩_(kāi)放起航,途經(jīng)當(dāng)下新時(shí)代,列車(chē)由蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)變成電力機(jī)車(chē),再到動(dòng)車(chē)高鐵;車(chē)廂從以往的擁擠混亂到如今的寬敞整潔;人們的穿著也由千人一面的解放服、解放帽變成現(xiàn)下花樣百齣、無(wú)一重復(fù)的服飾。

　　與此同時(shí),照片中形色各異的旅客構(gòu)成一幅眾生相,描繪著火車(chē)上的冷暖人生。這邊買(mǎi)不到票的一家?guī)卓跀D在車(chē)門(mén)處,那邊三五個(gè)乘客圍坐一塊兒打牌。這頭一對(duì)躺在臥鋪上的情侶含情脈脈,那頭兩個(gè)正在爭(zhēng)吵的人怒目相視。

　　“車(chē)廂是一個(gè)濃縮的社會(huì),也是一個(gè)臨時(shí)大家庭,我記錄的是生活的一個(gè)側(cè)面?！?5歲的王福春感慨,“這些都是改革開(kāi)放40年來(lái)的變化。”

　　1994年,哈爾濱火車(chē)站

　　“現(xiàn)在回家都舒舒服服的”

　　從他的照片可以看到中國(guó)鐵路春運(yùn)40年間的變遷。

　　俯拍鏡頭中,站臺(tái)上擠滿衣著樸素、大包小包扛著行李的乘客,剛上車(chē)的人俯下身驅(qū),使勁夠著底下遞上來(lái)的包裹。這是1994年的哈爾濱火車(chē)站,人們正上火車(chē)。

　　王福春記得八九十年代那會(huì)兒,每到年底火車(chē)站總是人山人海,列車(chē)一進(jìn)站人們一哄而上,甚至有人跳上車(chē)窗爬了進(jìn)去。

　　“人太多了經(jīng)常把車(chē)門(mén)卡住,壓根兒關(guān)不上,只能由後面的人給你踹進(jìn)去,上車(chē)的人還會(huì)覺(jué)得我能回家過(guò)年了,特別高興”。在北京站做了33年客運(yùn)工作的李春萍感同身受,當(dāng)時(shí)她還是列車(chē)員,經(jīng)常在哐當(dāng)前行的列車(chē)上,看到人們摩肩接踵,有人沒(méi)地兒落腳,就爬到行李架上躺著。

　　李春萍記得1996年以前,北京站是北京僅有的一個(gè)火車(chē)站,一到春運(yùn)“可以説都下不去腳”。候車(chē)室裏擠滿了人,壓根留不出縫。列車(chē)員每天上班都進(jìn)不了候車(chē)室,只能從窗臺(tái)爬過(guò)去。

　　在不遠(yuǎn)處的售票廳,買(mǎi)票的人也排起了長(zhǎng)隊(duì),經(jīng)常有人等了一天還買(mǎi)不到票,大廳關(guān)門(mén)後一家子仍搬著板凳坐在門(mén)口,熬了一宿就為了隔天一早買(mǎi)到回家的車(chē)票,“很累,人擠人”。

　　李春萍早些年看到的這些景象,都留在王福春的照片裏。他發(fā)現(xiàn),自從2011年鐵路網(wǎng)路售票上線以來(lái),人們大多不再排隊(duì)買(mǎi)票了。據(jù)中國(guó)鐵路總公司統(tǒng)計(jì),預(yù)計(jì)2018年春運(yùn)網(wǎng)際網(wǎng)路售票佔(zhàn)總售票量比將超80%,網(wǎng)際網(wǎng)路購(gòu)票中通過(guò)手機(jī)購(gòu)票比例超80%。

　　1994年,瀋陽(yáng)—大連

　　“現(xiàn)在回家都舒舒服服的”,李春萍説,自從北京西站、北京南站建成後,人都分流了出去,春運(yùn)火車(chē)站不再擁擠,“回家也變快了”。以前她坐火車(chē)從北京到蘭州,往往要35個(gè)小時(shí),現(xiàn)在這趟車(chē)中午11點(diǎn)開(kāi),第二天下午2點(diǎn)就能到,提速了8個(gè)小時(shí)。

　　王福春也感慨,中國(guó)鐵路的發(fā)展“真是快,這是最驕傲的,是中國(guó)的外交名片呀。”

　　截至2016年底,中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程數(shù)為12.4萬(wàn)公里,居世界首位,其中高速鐵路2.2萬(wàn)公里,佔(zhàn)世界高鐵運(yùn)營(yíng)總里程 60%以上,是世界上規(guī)模最大、運(yùn)營(yíng)速度最快、具有完全自主智慧財(cái)産權(quán)的高速鐵路網(wǎng)路。而近日印發(fā)的《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出,到2020年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里,其中高速鐵路3萬(wàn)公里,較2016年底增8000公里。

　　“從中我看到人的變化”

　　“不光是鐵路,我們社會(huì)各行各業(yè)都在騰飛發(fā)展,但鐵路可以説是中國(guó)的一個(gè)縮影,從中我看到了人的變化?！?/p>

　　李春萍記得80年代中期當(dāng)列車(chē)員那段時(shí)間,火車(chē)上能看到的顏色大概只有兩種,服裝不是藍(lán)的就是綠的,“那會(huì)兒人很窮,也沒(méi)人敢穿個(gè)花的紅的”。當(dāng)時(shí)物資匱乏,物流也不發(fā)達(dá),年底回家旅客們大包小包提上車(chē)的,大多是烤鴨、果脯這些北京的特産。

　　三十多年過(guò)去了,她所在的車(chē)站,如今往來(lái)的乘客衣著五顏六色、花樣百齣。她看到提著年貨回家的人也變少了,“可能更多的是帶著錢(qián)回去吧?！?/p>

　　1995年,牡丹江—長(zhǎng)汀

　　王福春的鏡頭中,乘客在車(chē)廂裏的活動(dòng)也隨著時(shí)間的推移悄然變化。

　　原先乘客看雜誌打發(fā)時(shí)間,後來(lái)他發(fā)現(xiàn)有人將自己的錄音機(jī)放在車(chē)窗前,播放起鄧麗君的歌曲。時(shí)間再往後推,付費(fèi)觀看的電視也短暫地出現(xiàn)過(guò)。千禧年之後,列車(chē)開(kāi)始向乘客出租旅途使用的筆記型電腦,到如今人們自帶平板電腦。此外,還有自主選坐、微信支付、刷臉進(jìn)站、智慧導(dǎo)航、網(wǎng)路訂餐等新事物。

　　“以前四面八方的乘客來(lái)了以後,坐了就問(wèn)你是哪的?你是廣東的,他是東北的,不到一分鐘都成好朋友。中國(guó)人還有特點(diǎn),有酒同喝,有茶同飲,所以這樣的話感情拉近了,打撲克、下象棋。來(lái)來(lái),你過(guò)來(lái)過(guò)來(lái),這很正常?！?/p>

　　“但現(xiàn)在臨座都不説話,問(wèn)你哪的,也不回話,都千篇一律低頭玩手機(jī)。世界拉近了,人卻疏遠(yuǎn)了。過(guò)去是什麼呢?距離很長(zhǎng),但感情很近?！彼锌?住了好幾年,自家的鄰居他都不認(rèn)識(shí),連他們家有幾口人自己都不知道,而以往街坊間,誰(shuí)家做什麼菜都清清楚楚。

　　王福春一邊惋惜,一邊“很慶倖”留下這些,因?yàn)橛械臇|西已經(jīng)成了“歷史的痕跡”,再也見(jiàn)不到了。

　　“比如説火車(chē)上做廣播體操,現(xiàn)在完全沒(méi)有了。還有帶動(dòng)物坐火車(chē),改革開(kāi)放以後,呼一下全上來(lái)了,一實(shí)行安檢又不行了。以前上了車(chē)佔(zhàn)了座就是誰(shuí)的。旁邊擱一雙鞋、擱個(gè)帽子也就佔(zhàn)座,現(xiàn)在已經(jīng)不允許了?！?/p>

　　1995年,武漢—南寧

　　40年的攝影看遍人生百態(tài)

　　40年的紀(jì)實(shí)攝影,還讓王福春看遍人生百態(tài)。

　　火車(chē)上有人剛剛出生,搭上這趟生命的列車(chē),有人突發(fā)疾病,險(xiǎn)些中斷人生路。有的乘人之危、偷雞摸狗,也有的見(jiàn)義勇為、樂(lè)善好施。有進(jìn)城看病的,也有外出打工的......“什麼樣的人都有”。

　　他感受較深的,是1995年武漢開(kāi)往南寧那趟列車(chē)上拍的照片。

　　七月盛夏,列車(chē)超員,他走到車(chē)門(mén)處,看到一個(gè)五六歲的小女孩,光著上身滿身汗泥,倚在車(chē)門(mén)站著睡著了。她仰著頭張著嘴,看起來(lái)很累,又無(wú)處安身。當(dāng)時(shí)王福春望著小女孩足足有五六分鐘仍按不下快門(mén),“我不能給她幫助,心裏十分難過(guò)和自責(zé)?！笨扉T(mén)釋放的一瞬間,從小父母雙亡的他想起自己艱辛的童年,越發(fā)感到難受。

　　“攝影要有感情和良知,如果自己不被感動(dòng),那作品也不會(huì)感動(dòng)別人。”這種同理心貫穿在王福春的作品中,他在介紹每一張照片背後的故事時(shí),無(wú)論年代有多久遠(yuǎn),他都能清晰講出被拍攝者當(dāng)時(shí)的處境,並詮釋出照片中寄託的寓意,讓人覺(jué)得照片的承載的東西更重了。

　　1995年,武漢——長(zhǎng)沙

　　他的一幅作品入選2001年《中國(guó)故事:當(dāng)代中國(guó)紀(jì)實(shí)攝影》。影片中,上身赤裸的男子躺在硬座靠背的頂部,腳彎曲地蹬著車(chē)廂墻壁,手緊緊抓住上頭的行李架。那是1995年盛夏,武漢到長(zhǎng)沙的列車(chē)上,沒(méi)有座位的男子借此安身。

　　選集給了王福春和其他入選者如下的評(píng)語(yǔ):“我們有理由向這些中國(guó)攝影家表示由衷的敬意。他們那種切近生活的好奇和直面人生的勇氣,足以使我們處?kù)兑环N經(jīng)常的感動(dòng)之中。他們見(jiàn)過(guò)人們那幸福的時(shí)刻,也見(jiàn)過(guò)人生的窘迫和苦難;他們感動(dòng)於這個(gè)國(guó)家的日益強(qiáng)大和他的人民那種堅(jiān)韌和執(zhí)著,同時(shí)也看到過(guò)那些在黑暗之中發(fā)生的一切?！?/p>

　　記錄過(guò)太多艱辛的生活,他開(kāi)始試圖去幫助需要的人。有時(shí)看到小孩餓了,他就跑去找車(chē)長(zhǎng),讓對(duì)方給做個(gè)荷包蛋飯或者麵包送過(guò)來(lái)。老太太沒(méi)有座,他就給讓開(kāi)自己的?！拔夷茏龅降木蛢嵙孔?包括拍片也是,我看到以後,能做到什麼程度,就做到什麼程度?！?/p>

　　“這是不可複製的”

　　以往,王福春每年至少要坐100多次火車(chē),一年四季的車(chē)票他手中都有。如今75歲的他每個(gè)月也會(huì)坐上一兩趟。有時(shí)異地學(xué)校請(qǐng)他去講課,要給他訂機(jī)票,老人家立馬拒絕,轉(zhuǎn)身搭著火車(chē)就過(guò)去。

　　他在筆記裏寫(xiě)道:“火車(chē)上,時(shí)間與空間交錯(cuò)交織。列車(chē)啟動(dòng)時(shí),窗外還飄著鵝毛大雪,一覺(jué)醒來(lái),發(fā)現(xiàn)自己已融入江南春色。這邊我的鏡頭聚焦著莘莘學(xué)子埋頭苦讀,身後傳來(lái)搓麻將的歡騰迴響,另一車(chē)廂裏有小女孩望著窗外默默發(fā)呆。那麼,迎面駛來(lái)的列車(chē)裏又正發(fā)生些什麼呢?”

　　2007年,北京—哈爾濱

　　對(duì)旅途中發(fā)生的一切保持好奇,是他將鏡頭對(duì)準(zhǔn)車(chē)廂40年最基本的原因。但一開(kāi)始,他的目的沒(méi)有那麼強(qiáng)。

　　1977年,原本在哈爾濱三棵樹(shù)車(chē)輛段做鐵路檢車(chē)工的王福春,被調(diào)到工會(huì)做宣傳工作——單位給他一臺(tái)海鷗,到車(chē)間給勞動(dòng)模範(fàn)拍照。因?yàn)槭氰F路職工,那會(huì)坐火車(chē)也不用花錢(qián),得空他就帶著相機(jī)搭上列車(chē),走到哪拍到哪兒,“沒(méi)有意識(shí)”,純屬愛(ài)好。

　　拍著拍著,王福春覺(jué)得“還挺好看的,而且火車(chē)上有這麼多故事,那就當(dāng)個(gè)專(zhuān)題拍,這一拍就是40年。很多人都在拍東西,但哪有人這樣用40年去拍一個(gè)東西,沒(méi)有?！彼恼Z(yǔ)氣篤定且自豪。

　　一上火車(chē),他就端著相機(jī)在晃動(dòng)的車(chē)廂裏來(lái)回走動(dòng),尋找拍攝的對(duì)象——有趣、有故事的,這是他最主要的標(biāo)準(zhǔn)。例如男人抱著孩子喂奶粉,“這一般是女人做的,看起來(lái)比較有意思”,或者是火車(chē)票實(shí)名制、導(dǎo)盲犬上高鐵這種標(biāo)誌性事件。

　　2013年,北京——上海

　　“我就在旁邊靜靜地觀察,發(fā)現(xiàn)合適的順手按下快門(mén)。不能去跟他們交流,一旦介入就不自然了?！庇袝r(shí)候,對(duì)方發(fā)現(xiàn)他端著相機(jī),有些抵觸,立馬走過(guò)來(lái)表示拒絕,溫和點(diǎn)的人只要求他刪除照片,嚴(yán)重的直接奪過(guò)相機(jī)砸到地上,甚至有人不容分説,上來(lái)就是一拳頭。

　　“這是在公共場(chǎng)所,我不覺(jué)得侵犯到別人的隱私。而且我也沒(méi)有惡意去醜化誰(shuí),也不在網(wǎng)上亂整亂折騰,我記錄的是一個(gè)社會(huì)?，F(xiàn)在回頭一看,有些影像都成了歷史的痕跡?！彼{(diào)侃自己,練的是一顆“賊心”,還有一個(gè)“賊膽”和一雙“賊眼”,才能拍出“賊好”的照片。

　　“利用坐火車(chē)的機(jī)會(huì)一次次的拍,拍了這麼多年,通過(guò)這些影像來(lái)見(jiàn)證中國(guó)改革開(kāi)放的變化,作為一個(gè)攝影師,我覺(jué)得是很幸運(yùn)、很幸福的事?！蓖醺４河X(jué)得,40年的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去,這是不可複製的,無(wú)論是他自己,還是其他人。

　　編輯: 孫永政