【環(huán)球時報赴菲律賓特派記者 孫廣勇】菲律賓首都馬尼拉是有名的“堵城”。面對馬尼拉因交通擁堵每年産生上百億美元的經(jīng)濟(jì)損失，菲律賓總統(tǒng)杜特爾特表示，今後5年內(nèi)將撥款8萬億比索(1美元約合50比索)用於基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以緩解交通壓力，刺激和帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。近日，《環(huán)球時報》記者到馬尼拉採訪，最常聽到的就是司機(jī)討論哪不堵車，甚至有人抱怨稱“司機(jī)是危險職業(yè)，因?yàn)槊刻煲推渌囕v爭搶狹窄的道路”。記者也了解到，中國正在幫助建設(shè)的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施讓菲律賓民眾看到了希望。

　　“希望新橋儘快通車，大家就不用每天擠在這座橋上”

　　《環(huán)球時報》記者抵達(dá)馬尼拉時適逢交通晚高峰，下班、放學(xué)的車流緩慢行駛在路上，並不寬敞的道路上擠滿了吉普尼、貨車和私家車，幾乎無法移動。不僅市內(nèi)交通壓力巨大，作為全國的交通樞紐，馬尼拉連接的國際國內(nèi)水路、陸路和空路運(yùn)輸更為這座可憐的城市壓上了一座大山。

　　在馬尼拉的商務(wù)中心區(qū)馬卡蒂，通往河對岸曼達(dá)盧永的汽車在埃斯特?zé)崂?潘塔裏恩大橋上緩緩地向前挪動，橋下等待通過的汽車排起長龍，一直延伸到城市主幹道艾薩路。每天經(jīng)這裡上下班的蘇巴諾説：“早上、下午這裡都堵得死死的，雖然只有幾百米，但需要幾十分鐘。為避免堵車，我每天都要一大早就起床?！庇浾呖吹剑髽蚋浇鼛鬃笮凸腔就旯?，很快將有更多市民生活在這裡，建設(shè)新橋成了迫在眉睫的事。市民諾汶達(dá)指著狹窄而破舊的大橋?qū)τ浾哒h：“希望新橋儘快通車，大家就不用每天擠在這座橋上了?！敝Z汶達(dá)所説的新橋就是即將拆除重建的埃斯特?zé)崂?潘塔裏恩大橋，路線起點(diǎn)與老橋一致，全長560米，為雙向四車道。

　　與這座大橋相距11公里的比諾多區(qū)，一個小小的碼頭上，幾十位乘客正在等著上船，市民丹尼爾説：“船不多，有時要等很久。碼頭對面是唐人街，不少人去那裏購買生活用品，帶著大包小包乘船、繞路都不方便。如果建一座橋，就太方便了?！闭绲つ釥査Ｍ?，這裡將建設(shè)雙向4車道的比諾多-因特拉穆羅斯大橋，全長734米，跨過帕西格河，沿繆力大街北行，止于該街與菲南多交叉口。

　　帕西格河蜿蜒穿過整個馬尼拉。由於市中心生活成本昂貴，不少市民選擇在商務(wù)區(qū)工作、在其他區(qū)安家，每天兩次穿過大橋上班成為不少市民必須的選擇。帕西格河上有很多橋梁，但老舊的雙向兩車道橋梁，早已不能滿足機(jī)動車的通行需求。據(jù)菲律賓公造部統(tǒng)計，帕西格河上有13座橋迫切需要新建。埃斯特?zé)崂?潘塔裏恩大橋和比諾多-因特拉穆羅斯大橋都是中國政府援建的，竣工後將幫助馬尼拉市政府解決燃眉之急。

　　展現(xiàn)先進(jìn)橋梁工程技術(shù)

　　在比諾多-因特拉穆羅斯大橋的施工現(xiàn)場，《環(huán)球時報》記者看到中國和菲律賓工人正一起工作，不時用簡單的語言進(jìn)行溝通，氣氛融洽。兩國工程技術(shù)人員正在使用勘探設(shè)備，將鑽桿打入70米的地下，提取地下物質(zhì)進(jìn)行地質(zhì)勘探，以保證大橋的地基穩(wěn)固。項(xiàng)目很快將開工建設(shè)，工期預(yù)計30個月。作為總承包企業(yè)，中國路橋工程有限責(zé)任公司菲律賓辦事處的總經(jīng)理任小朋對《環(huán)球時報》記者説，大橋工程採用菲律賓公造部高速公路與橋梁標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)，技術(shù)品質(zhì)要求極為嚴(yán)格。中國路橋多次組織技術(shù)人員現(xiàn)場攻關(guān)、相繼破解一系列技術(shù)難題。公司有能力、有信心高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)地完成本項(xiàng)目。橋的建成不僅將展現(xiàn)先進(jìn)的中國橋梁工程技術(shù)，也將成為中菲合作的“橋梁”。

　　“中國路橋是專業(yè)的修路建橋企業(yè)，一定會為菲律賓人民建設(shè)堅固耐用、造型美麗的大橋?！狈坡少e工造部部長馬克