中新網(wǎng)客戶端北京6月14日電 (孫自法 蔡金曼)中國國家國防科技工業(yè)局、國家航太局6月14日發(fā)佈消息説，北京時間當日11時06分，探月工程嫦娥四號任務(wù)“鵲橋”中繼星成功實施軌道捕獲控制，進入環(huán)繞距月球約6.5萬公里的地月拉格朗日L2點的Halo使命軌道，成為世界首顆運作在地月L2點Halo軌道的衛(wèi)星。後續(xù)，“鵲橋”將在此軌道陸續(xù)開展在軌測試和中繼通信鏈路聯(lián)試，為今年年底擇機發(fā)射的嫦娥四號月球探測器提供地月中繼測控通信。

　　14日上午11時整，在北京航太飛行控制中心，科技人員發(fā)出指令，“鵲橋”中繼星建立軌控姿態(tài)，星上軌控發(fā)動機點火，隨後正常關(guān)機，變軌過程結(jié)束。根據(jù)北京航太飛行控制中心實時遙測數(shù)據(jù)監(jiān)視判斷，“鵲橋”中繼星軌道捕獲控制正常，進入使命軌道。

　　“鵲橋”中繼星於今年5月21日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，進入預(yù)定地月轉(zhuǎn)移軌道；經(jīng)過1次中途修正，于5月25日到達近月點並成功實施近月制動後，順利進入月球至地月L2點的轉(zhuǎn)移軌道。

　　據(jù)專家介紹，地月L2點位於地月連線的延長線上，該點軌道包括李薩茹軌道和Halo軌道，綜合考慮中繼星與嫦娥四號著陸器、巡視器的距離穩(wěn)定性、覆蓋率、軌道進入和維持、月球遮擋影響等因素，科研人員經(jīng)反覆研究，最終確定將Halo軌道作為“鵲橋”中繼星使命軌道。Halo軌道中文稱為“暈軌道”(“暈”字借自日暈、月暈)，軌道形狀不同於地球衛(wèi)星的橢圓軌道，而是三維非規(guī)則曲線，軌道控制非常複雜?！谤o橋”中繼星將在Halo軌道做擬週期運動，通過定期軌控保持軌道的穩(wěn)定性，實現(xiàn)對嫦娥四號著陸器和巡視器的中繼通信覆蓋。

　　嫦娥四號任務(wù)是世界首次月球背面軟著陸和巡視勘察任務(wù)。由於受到月球自身的遮擋，著陸在月球背面的探測器無法直接實現(xiàn)與地球的測控通信和數(shù)據(jù)傳輸?！谤o橋”中繼星將成為架設(shè)在嫦娥四號著陸器和巡視器與地球間的“通信站”，搭建地月資訊聯(lián)通的“天橋”。嫦娥四號任務(wù)共搭載4臺國際合作載荷，其中由荷蘭研製的低頻射電探測儀和由沙特研製的月球小型光學成像探測儀在此次“鵲橋”中繼星任務(wù)中搭載；德國月表中子與輻射劑量探測儀、瑞典中性原子探測儀則將搭載在嫦娥四號探測器上。(完)