義大利的曲奇，西班牙的火腿，比利時(shí)的奶酪，俄羅斯的伏特加……

　　“90分鐘海鐵聯(lián)運(yùn)通關(guān)”，“70分鐘國際轉(zhuǎn)機(jī)報(bào)關(guān)” ……

　　在重慶保稅商品展示交易中心，3萬多種類的商品從俄羅斯、泰國、義大利、澳大利亞等國途經(jīng)渝新歐國際鐵路、長江黃金水道在這裡匯集，“飛”入千千萬萬尋常百姓家。

　　隨著“一帶一路”倡議的開花結(jié)果，更多中國企業(yè)“走出去”的同時(shí)也讓更多百姓在家門口就可以實(shí)現(xiàn)“全球購”，共用“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)新成果。

　　而這背後，“一帶一路”倡議下，從內(nèi)陸腹地走向開放前沿的重慶，正逐漸成為“世界”的轉(zhuǎn)機(jī)站。

　　“長江經(jīng)濟(jì)帶沿線的貨物都可在果園港轉(zhuǎn)機(jī)，搭上中歐班列(重慶)發(fā)往歐洲?！?月4日，位於長江邊上的果園港，重慶果園港集裝箱碼頭有限公司商務(wù)部經(jīng)理方亮這樣告訴記者。

　　舊時(shí)駱駝鈴響，如今汽笛聲亮?！?/p>

　　一個(gè)港口如何成為一座城市連接世界的“轉(zhuǎn)機(jī)站”？

　　去年底，一列滿載著來自重慶、華南、華東貨物的中歐班列(重慶)，首次從重慶果園港鐵路專用線駛出，駛往德國杜伊斯堡。從此，果園港開啟了西部地區(qū)首條直聯(lián)長江經(jīng)濟(jì)帶和中歐班列(重慶)的水鐵國際聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略通道，真正成為“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶的交匯點(diǎn)，補(bǔ)上重慶距離出?？?400多公里的“短板”，助推內(nèi)陸開放高地建設(shè)。